Последовательно запитать велофонари Опции

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

Здравствуйте. Есть два велофонаря на светодиодах. Передний с белым светом, питается от 3хААА. И задний красный питается от 2хААА.
Но оба фонаря сильно жрут ток. Например белый фонарь потребляет не меньше 80 мА.
Есть 1000 мА/ч литий-полимерная батарея на 7,4 вольта. Можно ли запитать от неё оба фонаря, соединив их последовательно? По напряжению если грубо сложить, то подойдёт, но как на деле распределится, я не знаю. Были бы оба фонаря на 3,7 вольта, тогда было бы поровну.
Я бы запитал только белый фонарь, но наверняка спалю, подав 7,4 вместо 4,5 вольт.

[Shura_with_KINEF]

Это получится, если токи потребления обоих фонарей примерно одинаковы, т.е. оба как габариты. Если белый фара, а не фонарь, т.е. значительно мощнее красного, то, т.к. при последовательном соединении токи в цепи одинаковы, белый будет еле тлеть, а красный будет либо очень ярко гореть, но не долго, либо, если внутри есть стабилизатор, будет греться стабилизатор, как сильно ... вопрос.

Сообщение отредактировал Shura_with_KINEF - 23.9.2014, 7:00

[FRAER]

У них делеко не линейная ВАХ, последствия будут непредсказуемы

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

Вот и я боюсь непредсказуемости. Измерю ток в красном, если будет также около 80 мА, то попробую. Если нет, то придётся искать другой варинт.
Например, может как то снизить напругу с 7,4 до 4,5 и запитать белый фонарь? Есть БП, сгодится на детали. Слышал, что диодами можно снизить напряжение.
Если никак, то или оставлю так или куплю несколько банок NiMH, там легче подобрать нужное напряжение.

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

Вообщем, при попытке измерить ток на заднем фонаре, сломал дорожки на плате возле двух (из пяти) диодов)) Так что затея последовательного соединения отменяется. Буду покупать новый задний фонарь.
А вот снизить напругу чтобы запитать передний-по прежнему актуально.

[FRAER]

Потенциометр

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

Хорошая идея, только где такой найти? Ну и в идеале, мне бы простой статичный резистор подпоять. А не эту махину вешать. ЛаднО, пойду гуглить на тему понижения напряжения резисторами и диодами.

[FRAER]

[keem]

Проще поставить интегральный стабилизатор напряжения 7805 (кренка). Выглядит так:
[attachment=35101:7805_pinout.jpg]
Подключение
[attachment=35102:7805Reg.jpg]
Диод любой малогабаритный на ток 500 мА и более. Все можно купить в любом радиомагазине стоит копейки. На стабилизатор надо прикрутить пластинку из алюминия, меди или латуни (что найдется в хозяйстве) размером примерно с пол спич. коробка.

[FRAER]

Вот что значит, что нужен человек соображающий в электронике, электрик тут не помощник

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

Уже пробовал на железке CET cep703al 38GD. Не знаю, что это, но выпаял с убитого БП. Она понижает на 3,5 вольта, что слишком много. Может не правильно подключал)) Плюс от акб к центральной ноге, а нагрузку к правой.
В итоге решил все же подключить напрямую. Светит заметно ярче, но греется не сильно. Наверно так и оставлю, ибо в магазин радиодеталей мне ехать 150 км. По цене билетов это...дороже самого фонаря))
А сгорит так куплю чето получше с диодом от CREE.

[Shura_with_KINEF]

КРЕНка 40% энергии будет переводить в тепло, потенциометр по приведённой схеме все 70-80%. Проще добавочное сопротивление последовательно с фонарём и под сидение, хоть попу подогревать будет.

А дорожки то чего, не восстановить?
Для измерения тока потребления у батарейного аппарата нужно вставить картонку между батареек или между батарейкой и контактом, т.е. устроить разрыв, щупы от тестера в режиме амперметра с разных сторон от картонки к контактам. И ничего резать не надо.

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

И как же восстановить дорожки без спец инструментов?
Думаю, что овчинка выделки не стоит. Потому что фонарь работал не нормально: он разряжал ААА не равномерно. Одна была 1,3 в а другая при этом 0,9. Хотя подключены последовательно.

[Гость_Гость_*]

если токи на диодах разные. то надо два шим простеньких стабилизатора (схем полно простых). это даст . кроме повышения КПД еще и регулировку яркости фонарей (если нужно)