Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> 

Максимально допустимая нагрузка

Kelman777
сообщение 22.12.2006, 10:12
Сообщение #1


Посетитель
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 16.11.2006
Из: МО
Пользователь №: 7569



Сейчас позвонил товарищ и спросил: насколько максимально можно нагрузить трансформатор КТП-250кВА, чтобы он пыхтел,но не сгорел. Паспорт КТП утерян, основная нагрузка -гидравличекие насосы и вентиляторы. По моим расчетам сейчас она выдает ~158кВт при токе 300А, но при этом уже неслабо греется. Может кто исследовал данный предмет эмпирическим путем?


--------------------
Долог и труден день - Как путь на Вершину Фудзи - Коль иссякло сакэ
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Открыть тему
Ответов (1 - 4)
Гость_Злая@_*
сообщение 22.12.2006, 10:42
Сообщение #2





Гости






Нормальный режим сухого транса не более 70% номинала, но в аварийном он может держать 140% номинала. но не долго
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kelman777
сообщение 22.12.2006, 11:27
Сообщение #3


Посетитель
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 16.11.2006
Из: МО
Пользователь №: 7569



Транс маслянный


--------------------
Долог и труден день - Как путь на Вершину Фудзи - Коль иссякло сакэ
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Flash
сообщение 22.12.2006, 11:36
Сообщение #4


Специалист
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 630
Регистрация: 14.10.2006
Из: г. Белгород
Пользователь №: 7130



Этот вопрос знаю не понаслышке.
В период моей работы на заводе электриком по эксплуатации на подстанции стоял транс (и счас на том же месте) на 400 кВА. Ещё с 99-го года он был загружен на 100 (!)%, т.е. данные макс тока на паспортной табличке совпадали с фактическим током и иногда первышали его в зимнее время (электрокотлы, "козлы", масл.обогреватели). Летом около 90%.
Наша испытательная станция брала от 100 до 400 А, поэтому мощные АД испытывали в обеденное время, выключив все печи, краны, сварку и свет(!).
Зимой перегрева транса не было, а летом приходилось масло частенько доливать, вентиляторами обвешивать и двери постанции приоткрывать ("жабры" не справлялись), иначе внутри было 63 градуса, при 39 на улице.
Любые попытки объяснить "их превосходительству" директору всю щекотливость положения приводили к ответу: "Это-ж дорого. Платить за это кто будет, Вы? Идите работать."
Только перед моим уходом появились вялые попытки организовать новую подстанцию - б/у КТП-2х630 купил по цене металлолома, так, говорят, это всё до сих пор и стоит под брезентом.


--------------------
Когда я ем - я глух и нем, чертовски быстр и дьявольски умён
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kelman777
сообщение 22.12.2006, 11:47
Сообщение #5


Посетитель
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 16.11.2006
Из: МО
Пользователь №: 7569



Ну этот транс я тоже знаю, как облупленного,(в этой организации проработал 1,5 года гл.энергетиком) двери не закрываются даже зимой, а по поводу начальства- ну Вы уже всё сказали, а сейчас ещё добавилось оборудование и поэтому возник этот вопрос - доколе?


--------------------
Долог и труден день - Как путь на Вершину Фудзи - Коль иссякло сакэ
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 



RSS Текстовая версия Сейчас: 10.2.2026, 15:53
Rambler's Top100     
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены