Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> 

Вопрос по схеме , Оцените пожалуйста

ussurman
сообщение 24.11.2011, 15:32
Сообщение #1


Заглянувший
*

Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24.11.2011
Пользователь №: 25119



Здравствуйте форумчане.

Я студент технаря.

Нам преподаватель задал такую задачу на смекалку - надо нарисовать схему управления пожарной задвижкой, дал тип задвижки - ~220 В, 15 Вт (данные и схема будут в прилагаемом файле, на последних страницах файла).

Задвижка должна включаться как при срабатывании блока сигнализации, так и с кнопочных постов у гидрантов (я нарисовал 9 кнопок)

Но сказал сделать схему так, чтобы задвижка открывалась и закрывалась не с перекидного контакта одного реле, как нарисованно на схеме задвижки, а с контактов двух разных реле.

Я никогда не рисовал такие схемы и у меня появились вопросы.

1) Пожаротушение это ведь первая категория электроснабжения ? Если да, то хватит ли для её соблюдения обычного компьтерного БП ?

2)Уместно ли в схеме пожарной задвижки делать пакетник "местное управление / дистанционное управление" , как делают
на обыных задвижках ? (я пока считаю что нет - реагировать она должна на все, т.е. пакетник не нужен)

3)В паспорте задвижки нарисован один перекидной контакт, это может быть именно требованием ? или может это просто пример, или просто так принято делать ?

Ну и хотелось бы чтоб вы оценили мою схему.

Вот архив - http://depositfiles.com/files/8zoyebsi8

Файл " 1 " - это то, что я нарисовал, файл с длинным названием - данные задвижки.

Заранее благодарю
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Открыть тему
Ответов (1 - 5)
Andrey59
сообщение 25.11.2011, 11:55
Сообщение #2


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1290
Регистрация: 26.11.2008
Из: Запорожье
Пользователь №: 12678



2. Пакетник не уместен.
3. Перекидной в месте управления? Тогда это условность, там как пример для подключения для управления пакетник нарисован с нулевым положением.
Схемка получилась слегка навороченная и запутанная. Я бы вывел свободные контакты конечника задвижки на реле (2шт.-откр. и закр.) и контактами этих реле зажигал лампочки и отключал катушки пускателей.


--------------------
Ничто не делает ужин таким вкусным, как отсутствие обеда.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
ussurman
сообщение 25.11.2011, 12:47
Сообщение #3


Заглянувший
*

Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24.11.2011
Пользователь №: 25119



Спасибо за ответ.

Просто как сказали, что дополнительным концевикам доверять не стоит, могут быть настроенны как попало.

Подожду еще мнений icon_smile.gif
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
ussurman
сообщение 27.11.2011, 10:55
Сообщение #4


Заглянувший
*

Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24.11.2011
Пользователь №: 25119



Никто не оценил схему ? icon_sad.gif
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
YoungProfi
сообщение 28.11.2011, 2:24
Сообщение #5


Посетитель
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 19.6.2008
Из: Владивосток
Пользователь №: 11468



что такое КМ5 ?
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
ussurman
сообщение 30.11.2011, 14:00
Сообщение #6


Заглянувший
*

Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24.11.2011
Пользователь №: 25119



КМ5 это реле времени.
Все остальные реле - промежуточные.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.8.2026, 11:55
Rambler's Top100     
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены