 cosF электромотора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 26.4.2005, 17:03
Сообщение
#1
|
|
 Заглянувший  Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 16.11.2004 Пользователь №: 1932  |
Электромотор чешский P=102 000 Вт, I=147А, U=380 В (треугольник)
CosF = не указан Нахожу cosF Ищу полную мощь S= 1,73 * 380* 147=96 637 Ищу cosF = 102 000 96 637= 1,05 Товарищи но таких косяков Фи не бывает А может я неправильно считаю? И еще Как найти реактивную мощь? В формуле для КПД мотора h= РmbP zu ( активная мощь) а Рmb что такое тогда? HELP -------------------- R = U/I
mail- ilyusha_muromec@mail.ru |
 |
 
|
|
|
|
26.4.2005, 19:06
Сообщение
#2
|
|
 =VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1861 Регистрация: 16.3.2004 Из: Альметьевск-Самара Пользователь №: 16 |
Старик, не ломай голову. Бери средний косинус 0,8 для маломощных электродвигателей до 10 кВт, 0,9 для от 10 и выше, не ошибёшься.
|
|
|
|
|
26.4.2005, 20:48
Сообщение
#3
|
|
 =VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 2590 Регистрация: 26.1.2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2252 |
Если поделить наоборот, получится вполне реальная цифра.
Может в паспорте двигателя ошибка. Не Вт а ВА? |
|
|
|
| Гость_Nitrogen_* |
26.4.2005, 21:31
Сообщение
#4
|
|
Гости |
мощность для двигателей указывается та которая на валу, а она не может быть в ВА.
Ток может быть указан для обмотки а не линейный. А линейный будет зависить от схемы соединения. По этому полную мощность надо считать с коэффициентом не корень из трех а три для треугольника. |
|
|
|
|
|
|
26.4.2005, 22:14
Сообщение
#5
|
|
|
Заглянувший Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 16.11.2004 Пользователь №: 1932 |
мощность киловаттах
102kW -------------------- R = U/I
mail- ilyusha_muromec@mail.ru |
|
|
|
|
26.4.2005, 22:24
Сообщение
#6
|
|
|
Заглянувший Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 16.11.2004 Пользователь №: 1932 |
Нет, наоборот делить нельзя, те формулы что я использую я уже проверял на других моторах и все сходилось. Формулы взял из учебника по 3хфазному приводу.
А кто нибудь рассчитывал кпд? что там за формула? там каую то из мощей надо поделить на активную, реактивную наверно 
-------------------- R = U/I
mail- ilyusha_muromec@mail.ru |
|
|
|
|
26.4.2005, 22:35
Сообщение
#7
|
|
|
Заглянувший Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 16.11.2004 Пользователь №: 1932 |
Считаю так как сказал Nitrogen
S= 3*380*147=167580 cosF= 102 000 167 580= 0,6 вроде ближе к истине, правда плохонький тогда cos F у этих моторов -------------------- R = U/I
mail- ilyusha_muromec@mail.ru |
|
|
|
|
|
|
27.4.2005, 7:05
Сообщение
#8
|
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 2590 Регистрация: 26.1.2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2252 |
Ты бы переписал бирку с двигателя полностью.
А механическая мощность на валу я видел обычно указывается в лошадиных силах, например 22HP. |
|
|
|
| Гость_Rom_* |
27.4.2005, 8:18
Сообщение
#9
|
|
Гости |
Этот параметр для полной загрузки мотора. Реальный измеряется приборами.
|
|
|
|
| Гость_Pavel_* |
27.4.2005, 11:44
Сообщение
#10
|
|
Гости |
А мне кажется что ток в паспорте указан для каждой из обмоток.
Тогда при соединении треугольником, будем иметь линейный ток 1.73*147=254. Тогда и мощность S=167 кВт, CosF соответственно 0,6 (что-то маловато). Правда мощность дана механическая, на валу, т.е. потребляемая активная должна быть выше, из-за к.п.д. |
|
|
|
|
|
| Гость_Nitrogen_* |
27.4.2005, 15:43
Сообщение
#11
|
|
Гости |
Цитата(MegaOm) правда плохонький тогда cos F у этих моторов
Да нет, ты не учел КПД. Ведь часть мощности потребляемой из сети идет на нагрев двигателя. Поэтому чтобы определитть потребляемую из сети мощность нужно мощность на валу поделить на КПД (~0.8 -0.95) тогда получится вполне реальная цифра |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2026, 1:13 |
|
|
|
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены