Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 

Метод частичных разрядов , ИДея введения метода частичных разрядов в низковольтные испытания

Logan9
сообщение 29.1.2019, 16:17
Сообщение #1


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 29.1.2019
Пользователь №: 55234



Хотелось бы услышать советы по поводу диссертации, которую мне нужно сделать до лета
Суть в следующем:
Существуют 9 видов лабораторных низковольтных испытаний электрооборудования, в число которых входят измерение сопротивления изоляции, проверка цепи фаза-ноль и тд.
Так же существует неразрушающий контроль за изоляцией, а именно метод частичных разрядов и ик-контроль, но они относятся к высоковольтным испытаниям. Так вот, есть ли возможность замены измерения сопротивления изоляции методом частичных разрядов, для низковольтного оборудования?
Например, в электрозадвижках магистрального трубопровода, установив датчики частичных разрядов и синхронизировать с ПК для круглосуточного контроля изоляции какой-либо части ЭД? Может быть, можно каким -либо образом ик-контроль внедрить подобным образом?
Заранее спасибо за помощь
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_Посторонним_*
сообщение 29.1.2019, 16:50
Сообщение #2





Гости






На низких напряжениях о ЧР разговор несерьёзный. Как про воробьев и пушку.
Контроль изоляции здесь, как правило, осуществляется устройствами защитного отключения, реагирующими на дифференциальный ток. Это даже на курсовуху не потянет.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Logan9
сообщение 29.1.2019, 17:00
Сообщение #3


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 29.1.2019
Пользователь №: 55234



А по вашему мнению, что можно из неразрушающего контроля внедрить в низковольтные испытания? Что насчет тепловизионных датчиков в те же части ЭД? У самого ступор, нет идей.. А защититься надо как-нибудь
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Костян челябинск...
сообщение 29.1.2019, 17:08
Сообщение #4


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 9379
Регистрация: 24.5.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 14618



Потом вы будете говорить об отсталости российской науки. Диссертация должна быть актуальной, а не высосана из пальца.

Потом появляются "учёные" типа господина Ю.В. Харечко.


--------------------
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Logan9
сообщение 29.1.2019, 17:18
Сообщение #5


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 29.1.2019
Пользователь №: 55234



Никто не собирается становится ученым, нужно лишь закончить магистратуру. Поступать было ошибкой, но теперь-то куда деваться, надо представить работу

Сообщение отредактировал Logan9 - 29.1.2019, 18:57
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
НИР
сообщение 30.1.2019, 7:18
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 473
Регистрация: 4.4.2017
Пользователь №: 52093



Попробуйте определить место начала разрушения изоляции трубопровода, потяните на докторскую.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Logan9
сообщение 31.1.2019, 18:04
Сообщение #7


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 29.1.2019
Пользователь №: 55234



Я не могу определиться с начальными параметрами, до докторской далековато icon_biggrin.gif
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_Посторонним_*
сообщение 31.1.2019, 19:55
Сообщение #8





Гости






Обозначили проблему. Например, нарушение оперативного управления системой задвижек магистральных трубопроводов; и, как результат, гибель людей в Питере на Измайловском. Батон крошат на дежурного диспетчера.
Причина: потеря контроля изоляции цепей управления и исправности приводов управления задвижками.
Исследование (ну как же без него?): обошли весь Питер и опросили всех причастных. Наработали статистику.
Анализ: вот, ведь херня какая. Всем до лампы. Никто ничего не может и ничего не видит.
Идея: вывести на пульт диспетчера контроль положения задвижек, исправность приводов и контроль изоляции цепей управления имя. icon_wink.gif
И шо? Тут надо про ЧРы?
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Logan9
сообщение 2.2.2019, 13:30
Сообщение #9


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 29.1.2019
Пользователь №: 55234



Если насчет контроля положения, то установить датчики контроля положения и синхронизировать в диспетчерскую и все?
А насчет контроля изоляции цепей управления, то тут опять выходит тема измерения сопротивления изоляции, а это значит опять ЧР
А вообще я создал тему для помощи не просто для того, чтоб сказали возможно или нет, а может кто - то реально знает, какие параметры для выбора датчиков ЧР, расчетов и тд... icon_confused.gif
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 



RSS Текстовая версия Сейчас: 11.8.2026, 1:52
Rambler's Top100     
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены