Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 

Аварийное питание частного дома , Проблема аварийного питания частного дома от генератора и основного вв

Signaller
сообщение 28.8.2013, 4:19
Сообщение #1


Заглянувший
*

Группа: Новые пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 28.8.2013
Пользователь №: 35207



День добрый уважаемые форумчане.
Не нашел подходящего раздела, поэтому разместил вопрос тут и так.
Прошу вас помочь разобраться с АВР и генератором.
1.Питание дома 380В
2.Генератор ГАБ-4-О\230 (однофазный)
3.С одной фазы запитаны все жизненно важные потребители
(насосная, бойлер, холодильник, котельная)
Суммарная нагрузка 3300 Вт
4. Все остальные потребители раскиданы по двум другим фазам и при работе АВР не запитываються.

Проблема в том что ВР (ввод резерва) у меня ручной, а мечтаю сделать все на автомате.
Не могу найти подходящую схему для себя.

Как я представляю алгоритм работы.

При наличии напряжении на вводе №1 система стоит в ожидании.
Происходит пропадание основного питания, автоматика запускает генератор, прогревает, при неудачном пуске пробует запустить генератор еще 2-3 раза, если не удалось то вываливается в ошибку и ждет когда восстановится питание на вводе №1, и включает ввод №2 (с генератора).
Все алгоритм завершен, система переходит в режим ожидание (восстановление напряжения на основном вводе).
Восстанавливается напряжение на вводе №1, автоматика переключает питание на ввод №1 и оставляет генератор на холостом ходу для охлаждения ( минуты 2-3) после чего глушит его, далее стоит в режиме ожидания (контроля?).
Алгоритм завершен.

Вот как то так я себе представляю все это добро.
Причина по которой я все это затеял банальна, когда дома сам то все хорошо, а вот жена не может справиться с включением резерва да и не сможет она завести УД2М.

Прошу помочь с схемой, подбором автоматики или сборкой собственной для моих целей.
Схему, как это все у меня организованно сейчас, выложу чуть позже (нет в электронном виде).
Бюджет всей затеи не очень большой, зато я дружу с электроникой и умею держать правильно паяльник,
да и руки вроде растут от куда надо.

Сообщение отредактировал Signaller - 28.8.2013, 4:20
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
uvk2
сообщение 28.8.2013, 5:29
Сообщение #2


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3597
Регистрация: 27.8.2011
Пользователь №: 24058



Есть специализированные контроллеры для АВР, поиском в гугле легко найдете. Можно найти и релейные схемы, чтобы собрать самому. А вот как реализовать алгоритм запуска/прогрева/остановки генератора пока не представляю. Может это должен быть программируемый логический контроллер, может ещё что - пока темно. Может вам спросить об этом на форуме автомобилистов?


--------------------
"Лучше ничем не заниматься, чем заниматься ничем." Плиний мл.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
ORGANIZM®
сообщение 28.8.2013, 5:57
Сообщение #3


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 9.7.2011
Из: Новороссийск
Пользователь №: 23506



http://www.datakom.com.ru/category-5.html Вот контроллеры. Какие угодно. Вот выбор резерва http://www.datakom.com.ru/category-11.html, вот http://www.datakom.com.ru/category-7.html зарядка для АКБ.
Мое предприятие на базе этих устройств автоматизирует станции с ручным пуском. Работают без нареканий. Единственное, у вас станция бензиновая и нужен будет электромагнит на втягивание воздушной заслонки при запуске. Обычно запитываем заслонку параллельно стартеру и этого времени хватает для того, чтобы двигатель завелся. Если не будет хватать и двигатель будет глохнуть, надо будет придумывать задержку в 2-3 сек....или покупать контроллер менее бюджетный, чем на первых картинках

Сообщение отредактировал ORGANIZM® - 28.8.2013, 6:07
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Signaller
сообщение 28.8.2013, 7:05
Сообщение #4


Заглянувший
*

Группа: Новые пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 28.8.2013
Пользователь №: 35207



Если я вас правильно понял то ,
DKG-109 Automatic Mains Failure Unit это тот микроконтроллер который мне нужен судя по схеме подключения.
SMPS Battery Chargers поддержание акамулятора в заряженном состоянии.
Вы не могли бы озвучить цену данных модулей. Уж что то я сомниваюсь что в районе 5-7 т.р .
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 



RSS Текстовая версия Сейчас: 2.2.2026, 13:32
Rambler's Top100     
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены