Аварийное питание частного дома , Проблема аварийного питания частного дома от генератора и основного вв |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Аварийное питание частного дома , Проблема аварийного питания частного дома от генератора и основного вв |
28.8.2013, 4:19
Сообщение
#1
|
|
|
Заглянувший ![]() Группа: Новые пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 28.8.2013 Пользователь №: 35207 |
День добрый уважаемые форумчане.
Не нашел подходящего раздела, поэтому разместил вопрос тут и так. Прошу вас помочь разобраться с АВР и генератором. 1.Питание дома 380В 2.Генератор ГАБ-4-О\230 (однофазный) 3.С одной фазы запитаны все жизненно важные потребители (насосная, бойлер, холодильник, котельная) Суммарная нагрузка 3300 Вт 4. Все остальные потребители раскиданы по двум другим фазам и при работе АВР не запитываються. Проблема в том что ВР (ввод резерва) у меня ручной, а мечтаю сделать все на автомате. Не могу найти подходящую схему для себя. Как я представляю алгоритм работы. При наличии напряжении на вводе №1 система стоит в ожидании. Происходит пропадание основного питания, автоматика запускает генератор, прогревает, при неудачном пуске пробует запустить генератор еще 2-3 раза, если не удалось то вываливается в ошибку и ждет когда восстановится питание на вводе №1, и включает ввод №2 (с генератора). Все алгоритм завершен, система переходит в режим ожидание (восстановление напряжения на основном вводе). Восстанавливается напряжение на вводе №1, автоматика переключает питание на ввод №1 и оставляет генератор на холостом ходу для охлаждения ( минуты 2-3) после чего глушит его, далее стоит в режиме ожидания (контроля?). Алгоритм завершен. Вот как то так я себе представляю все это добро. Причина по которой я все это затеял банальна, когда дома сам то все хорошо, а вот жена не может справиться с включением резерва да и не сможет она завести УД2М. Прошу помочь с схемой, подбором автоматики или сборкой собственной для моих целей. Схему, как это все у меня организованно сейчас, выложу чуть позже (нет в электронном виде). Бюджет всей затеи не очень большой, зато я дружу с электроникой и умею держать правильно паяльник, да и руки вроде растут от куда надо. Сообщение отредактировал Signaller - 28.8.2013, 4:20 |
|
|
|
|
28.8.2013, 5:29
Сообщение
#2
|
|
![]() =VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3597 Регистрация: 27.8.2011 Пользователь №: 24058 |
Есть специализированные контроллеры для АВР, поиском в гугле легко найдете. Можно найти и релейные схемы, чтобы собрать самому. А вот как реализовать алгоритм запуска/прогрева/остановки генератора пока не представляю. Может это должен быть программируемый логический контроллер, может ещё что - пока темно. Может вам спросить об этом на форуме автомобилистов?
-------------------- "Лучше ничем не заниматься, чем заниматься ничем." Плиний мл.
|
|
|
28.8.2013, 5:57
Сообщение
#3
|
|
![]() =VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 9.7.2011 Из: Новороссийск Пользователь №: 23506 |
http://www.datakom.com.ru/category-5.html Вот контроллеры. Какие угодно. Вот выбор резерва http://www.datakom.com.ru/category-11.html, вот http://www.datakom.com.ru/category-7.html зарядка для АКБ.
Мое предприятие на базе этих устройств автоматизирует станции с ручным пуском. Работают без нареканий. Единственное, у вас станция бензиновая и нужен будет электромагнит на втягивание воздушной заслонки при запуске. Обычно запитываем заслонку параллельно стартеру и этого времени хватает для того, чтобы двигатель завелся. Если не будет хватать и двигатель будет глохнуть, надо будет придумывать задержку в 2-3 сек....или покупать контроллер менее бюджетный, чем на первых картинках Сообщение отредактировал ORGANIZM® - 28.8.2013, 6:07 |
|
|
28.8.2013, 7:05
Сообщение
#4
|
|
|
Заглянувший ![]() Группа: Новые пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 28.8.2013 Пользователь №: 35207 |
Если я вас правильно понял то ,
DKG-109 Automatic Mains Failure Unit это тот микроконтроллер который мне нужен судя по схеме подключения. SMPS Battery Chargers поддержание акамулятора в заряженном состоянии. Вы не могли бы озвучить цену данных модулей. Уж что то я сомниваюсь что в районе 5-7 т.р . |
|
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.2.2026, 13:32 |
|
|
|
|