Уставка автомата защиты двигателя (или теплового реле) , Есть ли нормативы по настройке уставки теплового реле? Опции

[Romanich85]

Имеется автомат защиты двигателя производства ABB к примеру модель MS132 6.3-10.0A.(Характеристика теплового расцепителя во вложении).К примеру номинальный ток трехфазного асинхронного двигателя 7А. Вопрос в следующем: каким образом нужно установить на автомате защиты двигателя уставку, так, чтобы двигатель был защищен и при этом не было ложных срабатываний. И есть ли стандарты в которых это было бы описано. Вариантов несколько. Кто-то пишет, что нужно настраивать на номинальны ток двигателя (я склоняюсь к тому же), кто-то, что надо устанавливать значение уставки от 1.1 до 1.3 номинальных токов двигателя (значение на шильде в данном случае 7А). Причем я говорю сейчас о простейших нагрузках таких как двигатели вентиляторов, насосы (постоянная работа с постоянной нагрузкой).
Заранее спасибо за все мнения. Вопрос касается как автоматов защиты двигателя так и тепловых реле.

Прикрепленные файлы

 1SAM300505F0110.pdf ( 561.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 920

 

[RomanNV]

Хмм...
Так вы сами и ответили на свой вопрос:

так, чтобы двигатель был защищен и при этом не было ложных срабатываний

Буквально- на глаз. Откручиваете уставку на максимальный ток (или на расчётное значение рабочего тока двигателя, плюс ещё немножко), запускаете двигатель, ждёте, пока он не выйдет на рабочий номинальный режим. Можно дать ему поработать минут 5-10, чтобы биметаллическая пластинка прогрелась до рабочей температуры.
Затем плавненько, по-тихонечку начинаете откручивать уставку теплового реле назад до тех пор, пока движок не встанет. Чуть-чуть вперёд уставку возвращаете- и всё.

[Romanich85]

Способ наилучший, только много времени требует. По факту даже при пуско-наладке нет времени, чтобы на большом объекте проделывать такие манипуляции.Вот со стороны эксплуатации такое возможно и даже нужно. Я же смотрю со стороны проектировщика. Иногда возникают скользкие моменты на стадии выбора теплового реле/автомата защиты двигателя. Например, номинальный ток трехфазного асинхронного двигателя вентилятора=6А (инфа с шильдика). Если считаем, что выставляем уставку по номиналу, то выбираем уставку автомата защиты двигателя/теплового реле = номинальному току двигателя=6А для этих целей подходит аппарат с диапазоном тока 4-6,3А. Если же уставку (по некоторым данным из интернета) надо выставлять на 1.1-1.3 номинального тока двигателя, то значения уставки на аппарате будут лежать уже в диапазоне 6,6-7,8А. В этом случае нужно выбирать аппарат с диапазоном 6,3-10А (характеристика во вложенном файле выше). Поэтому хотел бы узнать есть ли нормативы по настройке/выбору тепловых реле/автоматов защиты двигателей в таких случаях?

[RomanNV]

... номинальный ток трехфазного асинхронного двигателя вентилятора=6А (инфа с шильдика). ...

Инфа на шильдике не учитывает ни мехнические нагрузки на валу, ни режим работы двигателя. Поэтому и нет смысла брать эту цифру за абсолютное значение.
Двигатель может нормально работать в установке как со значительным недогрузом, так и с незначительным перегрузом. А значит ваш двигатель 6А в разных установках может потреблять и 4А, и 6А, и даже 8А.
Если выбираете номинал ТР, то и выбирайте его из того расчёта, чтобы номинальный ток двигателя находился как можно ближе к средине диапазона уставок конкретного ТР. Тогда на месте его можно будет отстроить под любой возможный режим работы данного двигателя.

А то, что у вас на пусконаладке нет времени на настройку ТР, так это ваши личные проблемы. Ибо то, о чём я написал, есть вольная интерпретация официальной заводской инструкции по установке ТР (правда не помню уже какой фирмы).

[Romanich85]

А значит ваш двигатель 6А в разных установках может потреблять и 4А, и 6А,[b] и даже 8А[/b].

Перегруз (ПОСТОЯННЫЙ) в 33% (8А) от номинального тока (6А) является нормальным для двигателя?

[shpinel]

В данном вопросе каких-либо нормативов нет, и уставку выбирает проектировщик, руководствуясь опытом. Таблицы выбора уставок, предлагаемые производителями оборудования, носят лишь рекомендательный характер.

[RomanNV]

Перегруз (ПОСТОЯННЫЙ) в 33% (8А) от номинального тока (6А) является нормальным для двигателя?

При определённом технологическом цикле- да.

[Romanich85]

У двигателей еще ко всему прочему есть такой нормируемый показатель - сервис-фактор т.е. допускать длительную перегрузку (обычно 10-15%)

Это где-то нормируется в технических данных двигателей или комплектных сборок (механизм двигатель)?

Может быть у кого-то есть мнения, сложившиеся после длительной эксплуатации двигателей, защищенных тепловыми реле (простейшая нагрузка вентиляторы, насосы)? Буду рад любым примерам из практики.

[shpinel]

Выставлять уставку теплового реле вровень с номинальным током движка точно не стоит. Обязательно должен быть "запас".

[ez81]

Выставлять уставку теплового реле вровень с номинальным током движка точно не стоит. Обязательно должен быть "запас".

Запас не нужен быстродействия тепловой не айс.

Сообщение отредактировал ez81 - 16.1.2013, 7:31

[Из России]

[quote name='Romanich85' date='15.1.2013, 8:36' post='265105']
Я же смотрю со стороны проектировщика.
Вы правильно выбрали для 7 А автомат с уставкой 6-10 А.
Дальше, при пуско-наладке, наладчик покрутит, как здесь написано, проверит срабатывание и пр.
Там уж наладчик будет решать на месте... Может другой диапозон уставок, либо другой тип автомата и пр.