Оперативные ошибки , Делимся опытом...

видел как включается ОД, монтер крутит ручку и ножи ОД медленно так идут...
У нас сторого прописано ХХ трансформатор отключать ОД, включать на ХХ ШРом.

Немогу себя причислить почетателям варварского метода искуственного КЗ в сети но у нас ОД однажды спас трансформатор. Был отказ МВ гл ввода и тогда пошел КЗ ОД.

Все-все-все, уже никто ничего не крутит...

Естественное явление. При работе МТЗ запускается два реле времени. Одно с меньшей выдержкой действует на МВ ввода, а второе (с большей) - на включение КЗ.

У нас называется ТР а не ШР (сх. мостика). Именно так в ремонте откл. ОД ( предварительно включив ЗОН), затем откл. ТР, после ОД включаем с привода ( рукояткой), включаем ЗР-110 на ТР в сторону Т-ра. Под напряжение ставим включением ТР (как говориться - "толчком на полное напряжение") и т.д.

Dmitry_G, У нас ТР это тот, который ближе к трансформатору. В принципе без разницы, но однообразие не помешает.

А возможно ли чтобы ОД отключил трансформатор под нагрузкой без включения КЗ? Интересует работа защит.

Сообщение отредактировал *_Garik_* - 7.2.2009, 18:32

Понятно, что если ОД "попытается" отключить трансформатор под нагрузкой, то ничего хорошего из этого не получится, в первую очередь для самого ОД. Хотя, все зависит от нагрузки. Был случай, из-за ложной работы резервной защиты (неисправность электрники), ОД пошел на отключение. Нагрузка была небольшая. ОД уцелел. Заменили, по моему, ножи только в одной фазе. Тока кз ОД, конечно не отключит - потянет дугу, и сам сгорит. КЗ должно отключаться со стороны питания.
Вообще, самый не надежный элемент в этой схеме - КЗ. Из-за дефектов привода, отсутствия или плохого качества проф. работ, старения и других причин, он очень часто не включается в самый нужный момент. И тогда КЗ будет "гореть" до тех пор, пока не перекинется на сторону ВН трансформатора. Защиты линий питающих концов отстороены (т.е. не чувствуют) от КЗ за тр-ром, на обмотках НН тр-ра и части обмотки ВН тр-ра. Повреждается транс, иногда - сгорает полностью. Поэтому в последнее время защиты на таких ПС реконструируют, добавляя в них такую штуку - УРОК (Усторойство Резервирования Отказа Короткозамыкателя.) Логика этого УРОКа вот в чем: при срабатывании защит тр-ра подается команда на включение КЗ (здесь пока "старая" логика.) Затем, если, через выдержку времени, достаточную для включения КЗ, короткое не устранилось (КЗ не включился!), то подается команда на отключение ОД! ОД при попытке отключить КЗ, честно потянет дугу, которая перекинется с фазы на фазу. Получится 2-х или 3-х фазное КЗ, которое почувствуют защиты питающего конца, и отключать линию. ОД сгорит, но тр-р (даст Бог) уцелеет.
Вот...

Даже есть УРОКЗ (устройство резервирования отказа короткозамыкателя), которое при отказе КЗ именно так и работает, т.е. отключает Тр-р под нагрузкой. Есть и аналог УРОКЗ, точно не помню по моему, если память не изменяет, называется П 4700 и питается от ТТ 110 трансформатора. В местной инструкции по РЗи А, должно быть прописано если есть устройство резервирования. Случаев работы УРОКЗ не было, думаю что при такой работе ОД нужно будет делать его внеочередной ремонт.

Да, для повышения надежности схемы с ОД, КЗ выполняется целый комплекс работ, в том числе и установка Резервных Защит Трансформатора (РЗТ), возможно и на базе электронного реле П 4700. А вот если ОД пойдет на отключение от этого УРОК, то ремонт ему уже не будет нужен...

Задался вопросом: Что если к.з. произойдет между ОД и Тр-ом (ТТ встроены в ввода тр-ра), диф. защита работать не будет, МТЗ тоже, отключится ВЛ В-110кВ на питающем конце?. Возможно такое к.з маловероятно....

Dmitry_G, Конечно отключит. Ибо всё оборудование должно быть защищено.

Он как раз и ближе, больше разъединителей нет. Схема такая:Сек. 110кВ, ТР, ОД, КЗ и Тр-р 110. ОД ,КЗ и ЗОН на одной раме.

Да, конечно отключатся оба питающих конца защитами ВЛ. Для них это будет КЗ на линии.

Да. Что будет на ПС при неусп. АПВ В ВЛ?....

А что, собственно, будет? Процесс: КЗ между ОД и тр-ром, защиты линий с обоих сторон отключают ВЛ. Через несколько секунд срабатывает АПВ линии с одного питающего конца, и тутже (по цепям ускорения) защита отключает ВЛ. Второй питающий конец включаться при таком раскладе не должен (по крайней мере - теоретически.)

Ясно. Я о последствиях.

? Что Вы имеете в виду? Повторное (кратковременное) включение на КЗ... Ну, шлейфа догорят, ножи ШР, ЛР, ОД пригорят. Как повезет...

У меня был случай. На базовой ПС 110/35/10 отключилась ВЛ-35кВ (питает 2 ПС-35кВ)-повторное "успешно". Дело было в воскресенье ДЭМ одной из ПС "отдыхал" (пас стадо). Нашел по сотовому его Д ОДГ, отправил на осмотр. Тот быстренько заглянул (оставил стадо без присмотра), сказал что все "Ок" ПС работает - замечаний нет. Я в тот день с утра объезжал все ПС (уточнял соответствия схем оборудования ПС-срочно потребовали). В момент инцидента находился на другой ПС 110/10( где кстати нашел несоответствие СВ-10 в схеме стоял на 2С-10, а по факту находился на 1С-10). Дошла очередь до той самой ПС-35кВ. Хожу по ОРУ-35, уточняю схему и между Тр-м и КРН-10 обнаруживаю дохлую птицу и кучу колотого фарфора. Обращаю свой взор на КРН, а там - все проходные изоляторы как кочерыжки, копченые все 3 шт. Тем не менее транс гудит, тянет 2 секции 10кВ. Оформляю дефект, передаю в ОДС ДД. Решаем с ДД ОДС перевести нагрузку на другой тр-р (находился в резерве). Ввожу 2-ой тр-р в работу по БП, 1-й транс разгрузил. Дошел до пункта "отключить В-35кВ Т-1". Выключатель ВГБЭ-35кВ отключается с привода (включается с РШ дистанционно, по какой причине отключения нет дистанционно никто толком не объяснил). Пытаюсь отключить с привода планкой- хрена с два-не хочет. Звоню Д ОДС, так мол и так, не хочет отключаться, говорю что отключать буду ТР сняв опер. ток с привода. Бланк уже не катит, прошу дать команду. Дали команду не сразу, после согласования с нач. сл. подстанций.
Причина инцидента- птичка и застрявший привод ВГБЭ.

У нас птичку возили ДД ОДС чтобы доказать что диф защита трансформатора сработала от нее

Т.е. короткое было на стороне НН тр-ра?

На стороне НН, шлейфы от Т1 до КРН-10. Птичку не возили, фотографировал ее и проходные на сотовый. Диф. защиты нет, транс на 2,5МВа -"МТЗ". ДЗТ ставятся на тр-ры 6,3МВА и выше.

Сообщение отредактировал Dmitry_G - 8.2.2009, 17:06