Почти электрический вопрос про автомобильный АКБ. , Аккумулятор разрядился до 5.6 В.

Всем здрасте!

Поторопился и утром спросони забыл выключить свет в машине, машина так простояла сутки. АКБ разрядился до 5,6 В, заражал его током 500 мА 10 часов, потом перерыв 12 часов (машина на работе стояла, не было возможности оставить на ночь заряжаться), потом зарядка током 6 А 10 часов. Напряжение без нагрузки поднялось до 12, 1 В. Машина заводится но терзают смутные сомнения, аккумулятору 3-4 года, не сильно ли после такого разряда упала ёмкость и ресурс, может его поменять?

После тренировки последующие процесс зарядка и процесс разряда покажут остаточную ёмкость.
Сильным током (6А) заряжать не рекомендую.

Почему?
Вы знаете, какой у автора аккумулятор?

Выкинуть и забыть порадовавшись что так долго послужил. За него ещё денежку хорошую дадут или скидку при покупке нового если не в первом же лабазе сдавать. При покупке нового обязательно смотреть на свежесть. Самому. Обязательно сделать пищалку на свет.

Какой бы ни был (хотя для л/авто разница в 5-10А/ч роли не играет), но после такого непопустимо-большого разряда, не следует заряжать АКБ номинальным (1/10) током, особенно вначале зарядки.
Всё это связано с химическими процессами на более глубоком слое.
Видимо автор знал об этом, если вначале заряжал током 0,5Ампер.

После глубокого разряда не желательно номинальным током заряжать аккумулятор, можно его до конца убить. Вобчем принял решение пока дня три посмотреть как он будет держать заряд, если что придется менять, а то так можно где то попасть, тем более я на дальние расстояния иногда езжу...

Если посадили аккумулятор ниже 10,5 В, прочее - некромантия.

В теории это так, но:
Два года назад, притащили АКБ разряженную ниже 10 В, пришлось повозиться, но до сих пор работает исправно.
Заинтересовало -Для эксперимента нашел убитый АКБ 4В-5В без нагрузки, от обычного ЗУ - заряд вообще не брал, попробовал зарядить (восстанавливал) по методу Кабанова, как не странно - восстановил.

Правильно делают сомнения.
Однократный запуск - не показатель.
1- саморазряд. Заведется машина после недельной стоянки?
2- температура. Заведется машина утром в мороз -20?

Летом может и потянет ещё а на зиму заменить. На дальняк брать с собой зарядник.

Аккумулятор меняю через два года и не заморачиваюсь. Деньги есть - вопросов нет

Хвастаться - некрасиво!

Тоже так думаю, присматриваю корейские, вроде их хвалят.

При такой температуре ёмкость свинцового аккумулятора умножается на 0,1.

Электрику менять акум через 2 года и хвалится этим это почти позор. Или у богатых свои причуды.

Наверное да - мой прослужил 10 лет и один месяц!

Что за аккумулятор был? Производитель, модель?

Что-то на форуме стало с загрузками твориться непонятное.
Вот он (пройди по ссылке):
https://www.upload.ee/image/14994909/P1050094.png


Сообщение отредактировал Rezo - 5.3.2023, 21:51

Румынский, интересно, задумался... Спасибо!

И мои по 9 лет служили, правда я зимой езжу 1 раз в 2 недели и каждый раз массу сбрасываю