ЗУ для АКБ

Добрый вечер, нашёл в гараже старое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. На первый взгляд, вроде должно быть работающее, но настораживают обрезанные провода питания и провода на аккумулятор и уже в него кто то лазил. Сам я обладаю минимальными знаниями и умениями в электронике и электротехнике, но появилось желание починить его. Поэтому прошу совета и помощи у более мудрых и знающих участников форума. Синий цилиндр между двумя первичными обмотками, это похоже предохранитель, так как синяя оболочка пластиковая, а внутри колбочка с проволочкой. А что это за красный прямоугольник подключённый последовательно к вторичной обмотке и проводу на аккумулятор? Вроде какая то защита от перегрева обмоток.
И хотелось бы понять, вообще такая схема может заряжать автомобильные аккумуляторы? В схеме кроме двух диодов и стрелочного индикатора тока, больше и нет ничего. Может часть схемы уже до меня вытащили?
На трансформаторе есть наклейка, к чему она? Единственное, что удалось найти в интернете, что она стоила новая 7,99 английских фунтов! И была сделана в Великобритании. Вот и вся полезная инфа. Заранее спасибо большое всем ответившим.
https://hostingkartinok.com/show-image.php?...d0d5618e0074fd0
https://hostingkartinok.com/show-image.php?...bee7f33b165c2b7
https://hostingkartinok.com/show-image.php?...8cff6dc1c4ea70c
Большое спасибо всем, кто помог разобраться с загрузкой фото на сайт.

Сообщение отредактировал protsay - 9.1.2021, 0:00

фото на сторонний ресурс, сюда ссылку

кнопка "Жалоба" для жалоб на нарушителей

Я почему-то не могу найти эту кнопку ... мне, что, не доверяют?


Похоже на это ...

Добрый день, нашёл в интернете похожую схему.

https://hostingkartinok.com/show-image.php?...18d13051564ea80

Только у меня диоды подключены к обмотке транса катодом и нет конденсатора. Я так понимаю, что полярность диодов влияет где получишь плюс или минус. А что бы мне в схему встроить конденсатор, то его можно встроить по этой схеме, только перевернув полярность.
Скачанная из интернета схема рассчитана на зарядный ток 2 А, а моё ЗУ рассчитано на 2,7 А.

https://hostingkartinok.com/show-image.php?...182893659eb83cd

Подойдёт ли конденсатор на 220 мкФ в моём случае? Или надо расчитывать другой?

Сообщение отредактировал protsay - 9.1.2021, 11:30

даже наоборот - настолько доверяют, что жаловаться можно прямо в личку официально это кнопка "сообщить"

Спасибо ... ни разу не нажимал, вот и не знал.

так и дальше не трогай

Я тоже, вроде, нарисовал "катодом" ... а конденсатор у Вас есть (сининький) на первичке (неполярный) ... типа, служит в качестве сетевого фильтра.Верно. Можно ... будет служить для сглаживания выпрямленного напряжения ... иметь для зарядки АКБ - не критично.

Сообщение отредактировал off.open - 9.1.2021, 12:24

Для меня этот синенький цилиндр пока загадка. Это точно не конденсатор, синенькая оболочка, это мягкий пластик, а под ним похоже на предохранитель. Вообще непонятно зачем он обмотки замыкает. Сегодня его выпаяю и посмотрю подробнее.
Вообще, какая то загадка с этим ЗУ, зачем вроде исправное ЗУ надо было разбирать и отрезать все провода. Вот и пытаюсь найти неисправность и восстановить.
Большое спасибо что помогаете разобраться.

Сообщение отредактировал protsay - 9.1.2021, 12:49

Это распространённая практика - одевать конденсаторы в кембрик.

И провода от приборов тоже любят отрезать всякие уроды.

Вы правы, это противопожарный предохранитель, включённый последовательно с первичной обмоткой. Защищает транс от возгорания при перегреве, появлении КЗ витка, попытке включить в сеть с повышенным напряжением (в т. ч. при "обрыва нуля") и в некоторых других нештатных ситуациях. В буржуйской технике весьма распространённая деталь. Оставьте её в покое, не надо выпаивать.

Добрый вечер, вот млин, а я уже выпаял его и не могу понять зачем он там нужен, припаяю обратно тогда. Он именно включён с первичной обмоткой последовательно. Спасибо большое за информацию.

Добрый вечер, сбоку транса обнаружил такую наклейку, я правильно понял, что это предохранитель на 0,5А ?
https://hostingkartinok.com/show-image.php?...46063f3773773b5
Есть ли в продаже клеммы которыми подключаются провода к трансу? Они меньшего размера, чем автомобильные. Как они хоть правильно называются?

Сообщение отредактировал protsay - 10.1.2021, 10:10

Выбирайте

Добрый вечер, спасибо !

Добрый вечер, разобрался с этим зарядным более менее. Понял, что это «прошлый век», хотелось бы посоветоваться, может установить в него https://aliexpress.ru/item/33017409932.html..._id=67189285759 . Как думаете будет работатЬ?

C большой долей вероятности, заработает; ну, если с зарядника идёт больше 13,6 или больше.

Добрый вечер, с зарядника идёт 14,5вольт, меня волнует, что ток зарядки у зарядника всего 2,7 ампера. Боюсь аккумулятор 60 Ач будет вечность заряжать.

Надо проверять аккум.

Добрый. Вас только сейчас взволновал макс ток зарядки? Или когда открывали тему?
Эта "вечность" будет длиться всего в 2 раза дольше, чем при зарядке рекомендованным (?) током в А от 1/10 номинальной емкости в А*ч.
А меньший ток зарядки только продлит ресурс вашей АКБ.
Всё нормально с вашим ЗУ. Ток зарядки ограничен конструкцией транса, но замыкать выходные провода лучше не надо во избежание пробоя диодов Шоттки.
Как и подключать туда всякую китайскую фигню с независимым питанием от сети. Шоттки не любят импульсных помех.
Включате и пользуйтесь. Контролируйте напряжение и всё, что надо при зарядке АКБ от стационарного ЗУ (надеюсь, вы в курсе).
Правда, если ваша АКБ из современных навороченных (легирование кальцием и пр.), то напруги может не хватить для полной зарядки, но оно и не надо имхо.
Освежить за ночь АКБ вашим ЗУ перед запуском даигателя или перед постановкой на хранение - самое оно, а остальное сделает исправное элекрооборудование автомобиля при езде.
Хотите ставить рекорды по скорости и емкости зарядки АКБ - читайте профильные темы и раскошеливайтесь на ненужные гаджеты.
ИМХО, конечно.