Постоянный плюс при пульсирующем управляющем плюсе

В 24 в бортовую сеть можно включать обычные светодиоды (20 мА), последовательно включив с резистором 1,5 кОм; а ту схему с реле надо переделать на транзистор.

Сообщение отредактировал Roman D - 25.4.2020, 13:55

off.open, у Вас идет постоянный плюс, а реле поворотов уже моргает лампочкой"1?

Roman D, . Для меня это темный лес ))

Нарисуем, если надо. Когда поймём, что требуется. Мне так до лампочки, моргает лампочка или нет. Ну, одна моргает, другая рядом зачем-то горит.

Нарисовал как смог )) Смысл передает точно.)

"Постоянный плюс" идет при включении выключателя ... от которого питается реле поворотов (с мигающей лампой) и лампа №2 (или светодиод) - которая будет светить постоянно.
З.Ы. ... Вы пытаетесь получить совет по своей "хотелке", что-то универсальное ... это не совсем правильный путь (сложный в решении).
Возможно есть более простой вариант ... если Вы сообщите (модель авто), а если имеете, то и выложите, электросхему Вашей техники. Скорее всего будет проще врезать в существующую схему два элемента (резистор и светодиод).

Самая точная электросхема:

Это прицеп с 24В. В непосредственной близости проходящий мимо жгут с "поворотниками" и питание постоянно горящего светодиода.

Мне тоже не понятен смысл "НЕморгания" контрольной ... ну да ладно ... хочется человеку.
А как Вы считаете, как поведет светодиод при таком подключению? Если резистор подобрать так, чтобы светодиод горел при исправности всех лампочек, одной стороны авто и не перегорал при включении "аварийки".

Каждое включение РП будет шунтировать цепь светодиода. Моргание обеспечено.

Ну это не совсем контрольная. Просто хотелось бы, чтобы при включении поворотников загорался светодиодный фонарь отдельно висящий. Подсветка в нужный момент и в нужном месте, не предусмотренная заводом изготовителем, так сказать.)

Так и слепите по #25. За пару минут спаять можно.

Да, но мы не знаем (я не знаю), что у него коммутирует реле поворотов - плюс или массу.

Моргает плюсом, если я правильно понял))

Выше давал схему ...
Реле поворота, чаще всего, "висит" на "плюсе" и начинает работать после подаче на него "минуса" (посредством переключателя на руле) через сопротивление лампочек, которые всегда на массе.

Честно слово насмешили (очень прошу ... не обижаться).

Сообщение отредактировал off.open - 28.4.2020, 8:29

Какая разница ? Поменять полярность.