обледенение тролеи , подогрев

Нарисуйте, пожалуйста, Ваш вариант решения данной проблемы (возможно, я нарисовал что-то нереальное и практически неосуществимое). Греющие кабели и добавочные резисторы не предлагать - это мы уже проходили...

просто работы начинали ближе к обеду, когда солнце растопит лёд с троллей

Сообщение отредактировал сергей_абрамов - 15.11.2019, 16:10

Исходя из местных условий, реального решения пока не нашел, но в Вашем решении выплывает ряд вопросов, задавать которые имеет смысл если у вас есть цифры и эта картинка не плод фантазии.

Задавать вопросы имеет смысл всегда, даже в том случае, если эта картинка - плод моей фантазии, а цифры я Вам предоставлю, этого добра у меня предостаточно...

Тогда начнем:
Склад сырья, работают грейферные краны, с питанием от троллей (рельс Р50, длина 200 м), температура -40 по С.
Вопросы:
Технические характеристики Индуктора (И) - (Массово-габаритные данные, потребляемая мощность при ПВ 100%, обмоточные данные).
Зазор между плоскостью И и плоскостью головки рельса (Толщина льда до 1 см).
Скорость перемещения И.

На больших рельсах наверное выгоднее применить механическое скалывание льда: с обоих сторон токосъёмника поставить по остро заточенному клину.
P.S. При подпруживании клина он ещё будет и само затачиваться.

Сообщение отредактировал -Mike- - 16.11.2019, 3:45

Правильно мыслите, коллега -Mike-!
А вот уважаемому коллеге eugevict хочу сказать следующее:
Конструкторов таких троллеев следовало бы примерно наказать вплоть до уголовной ответственности за использование дорогостоящего проката не по прямому назначению! Это же настоящее вредительство использовать рельс Р50 с массой 51,67 кг на погонный метр, когда вполне бы подошёл рельс Р8 с массой всего 8,42 кг на метр.
Подсчитаем убытки: 200 м по 51,67 кг = 10 334 кг, да ещё умножим на 3 фазы, итого 31 т ценнейшей стали! А при использовании рельса типа Р8 этой стали понадобилось бы всего 5 т. Таким образом, Ваши кулибины "омертвили" лишних 26 т стали – вот Вам и цифры! За такие дела надо руки отрубать по самые уши! Однако в порыве гнева я слегка отклонился от темы...
Нужно быть последним идиотом, чтобы пытаться разогревать рельс Р50 вихревыми токами и тем более обычными токами. Но есть в этом грязном деле один несомненный плюс – высокая прочность и масса рельса Р50. Поэтому мы пойдём другим путём. Высокая прочность и масса рельса Р50 позволяет для удаления с него наледи применять различные механические и электромеханические способы: вибрационные скребки, электромеханические дробилки продольного и поперечного типов, тупо разбивающие лёд частыми ударами и при этом не требующие десятки и сотни киловатт электрической мощности.
Эскиз простейшего устройства для очистки наледи, представляющего собой токосъёмный башмак, совмещённый в единое целое со скребком и вибратором продольного типа показан ниже:

Уменьшено РґРѕ 89% 862 x 499 (25.58 килобайт)

Сообщение отредактировал Ваня Иванов - 16.11.2019, 11:00

Вы забыли про изоляторы на которых установлены троллеи (вибрация и удары) и стыки рельс ( практически не реально их выставить в "ноль"), а если вспомнить о секционных разрывах то можно и не заморачиваться со скребками и пр.
В общем это просто картинка.

Нет, уважаемый eugevict, это Вы забыли, какой марки рельс Вы используете в качестве троллеев. У Вас рельс Р50 имеет массу 51.67 кг на 1 метр и Вы не испугались водрузить рельсы массой по 10 тонн (!) на каждую фазу, но Вы испугались лёгких ударов долота массой не более 50 грамм? Законы инерции и сохранения импульса вспомните. И ещё интересно было бы узнать, какие опорные изоляторы Вы при этом используете? Чтобы избежать разрушения опорных изоляторов, можно подложить эластичные прокладки между многотонными рельсами и опорными изоляторами - эта проблема высосана Вами из пальца...

И такая мелочь для Вас является неразрешимой проблемой? Достаточно снять фаски под углом 30 градусов и не будет никаких проблем с этими стыками, которые Вы не можете выставить в ноль:

Уменьшено РґРѕ 77% 433 x 130 (1.92 килобайт)

Как видите, и эта проблема тоже высосана Вами из пальца, как и троллеи из рельса Р50...

Уважаемый коллега, как я понял из ваших "технических решений" Вы понятия не имеете что такое обледенение троллей и как их очищать ото льда. То, что Вы тут изобрели, давно пройденный этап и все заканчивалось - бригадой электриков вручную скалывающими лед.
Так что рисуйте лучше картинки - это у Вас хорошо получается.