Кран-балка , Медленно едет

Bor2905, ты электрик или... Возьми да сам пристрой остальные конечники

Или, или...
Имеет сайт. Может собирать всё и любой сложности.....
А спрашивает то, чему в ПТУ учат.
Трудно контакты добавить в цепь управления пускателем????
Бл...Су... куда катимся????

Сообщение отредактировал ЛЕША - 14.4.2019, 12:14

А там на этом сайте можно отзывы оставлять?

Товарищи, опять вы накинулись!
У меня очень редкие работы по автоматике. Хотелось бы чаще...но увы...как есть...Поэтому тренироваться особо не на чем...
Плюс специализация у меня строительство ВЛ, ТП и КЛ до 10 кВ.
Сайт есть, но в процессе доработки...пока отзывы оставлять нельзя..но потом можно будет.
Eugenio59, спасибо большое за схему!

Сообщение отредактировал Bor2905 - 14.4.2019, 18:43

А это не автоматика. И не лезь не в свои сани.

А что это?

Знаете уважаемый, я сам разберусь куда мне лезть, а куда нет...Это тоже электрика. А как говорится век живи - век учить... И я вот постоянно расширяю круг своих знаний и навыков.

Сообщение отредактировал Bor2905 - 14.4.2019, 18:48

Посмотрите тормоза, вернее гидравлические толкатели, если в них уровень масла снижен, то толкатель не будет разжимать тормоз полностью, и будет клинить-тормозить. Масло доливать трансформаторное(в идеале) или индустриальное, как правило второе всегда есть под рукой.
Удачи.

Балки (2 шт) наладили. Частично руководствуясь схемой Eugenio59. Штатная схема была утрачена заказчиком. Управление и, соответственно катушки пускателей, оказались 42 V. С этим был небольшой геморройчик, но справились. Обошлись без концевиков (заказчик сам отказался). На обоих балках не работает спуск - подъём, но напряжение на двиг. приходит, соответственно дело в механике. Балки были куплены заказчиком б/у-шные. Дальше он будет сам с этим разбираться.

Сообщение отредактировал Bor2905 - 8.5.2019, 21:50

Если управление 42v, значит тельфера болгарские и проблема неработающего спуск-подьем не в механике, а в самом эл.двигателе,
точнее во встроенных в него тормозах, которые прихватывает ржавчиной при длительном бездействии.
Достаточно снять заднюю крышку на двигателе и почистить тормозные колодки.

Да, Болгария.
С механикой заказчик будет разбираться. Тем более что это всё в ремзоне автомобилей.
У меня другой вопрос. По мощности двигателя. Указанная мощность двигателя подъёма - спуска 3 кВт. Указанный ток 11/19 А. Как я понимаю, звезда/треугольник. Почему такие большие токи? Здесь нет ошибки? По моим подсчётам (при косинусе "фи" 0,8 ) ток должен быть примерно 5,5 А.

Сообщение отредактировал Bor2905 - 9.5.2019, 12:27

Возможно, повышенный ток это особенность эл.двигателей с коническим ротором.
Ток расходуется не только на вращение, но и на создание усилия в осевом направлении
что бы сжать довольно тугую пружину, включающую тормоз.

Провели механическую регулировку двигателя спуска-подъёма на тельфере.
Как он не работал, так и не работает. Какие там могут быть ещё секреты? Может есть какой-то электрический тормоз, на который нужно подавать напряжение?
Мотор болгарский КГ 2008Д6.

В подобной ситуации моя последовательность действий была бы такой:

1.Кратковременно включая эл.двигатель, с помощью токовых клещей убеждаемся в примерно
одинаковом токе по всем трем фазам. Если токи значительно разняться, то дополнительно
проверяем наличие напряжения (линейного) непосредственно на клеммнике включенного
эл.двигателя. Если напряжения и токи присутствуют, продолжаем далее:

2.Открутив четыре винта, снимаем с задней части эл.двигателя чугунный кожух,
под которым находиться вентилятор-тормозной барабан.
Теперь эл.двигатель полностью расторможен и должен легко крутиться руками за вентилятор.
Если он по прежнему заклинен, придется разбирать двигатель полностью.

Никаких электрических тормозов в этих тельферах не существует.

Смотрел тестером на выводах обмоток. Напряжение приходит. Токи не мерил.
Сам заказчик (он автомеханик) что-то открывал и ковырял сзади, там где как раз кожух, закрывающий крыльчатку. Он сказал что сделал регулировку механики по инструкции, найденной в нэте. Что конкретно он там регулировал - не знаю.
Буду сам снимать крышку и смотреть.

Сообщение отредактировал Bor2905 - 18.5.2019, 21:38

В болгарских тельферах стоят тихоходные двигатели, по памяти 750 об/мин , поэтому и ток большой.

И имеют коническую расточку ротора и статора !

В общем снял я заднюю крышку с двигателя. Она представляет собой по сути конический тормозной барабан, а крыльчатка - что-то типа тормозных колодок с накладками из ферродо. За крыльчатку вал свободно вращается. Без крышки мотор работает. Вал втягивается внутрь. С крышкой - нет. В чём прикол - х.з. Видимо, возможно, надо регулировать глубину посадки крыльчатки на вал. Больше идей у меня нет.
Замерил токи. На х.х. примерно 5,5 А по фазе. В принципе соответствует моим расчётам. Откуда там 11, а тем более 19 А непонятно? Под нагрузкой ясно дело будут выше, но не на столько же!

Сообщение отредактировал Bor2905 - 20.5.2019, 16:53

Регулирование тормоза двигателя подъема тип «КГ»
- открутить винты декоративной решетки ;
- демонтировать декоративную решетку ;
- торцовым ключем полностью выкрутить два болта на 10, крепящие регулировочную гайку;
- спецключем затянуть регулировочную гайку до упора, затем повернуть назад не менее четверти оборота и
не более половины и в этом диапазоне снова закрепить крепежными болтами.
- с помощью рожкового ключа на 17 или 19, уперев его губкой в тормозной барабан, а полукруглой частью в вентилятор
и используя в качестве рычага для преодоления силы пружины оценим величину получившегося зазора (0,5 - 1мм).
- ставим на место декоративную решетку.

В этом двигателе кроме регулировки тормоза существует отдельное регулирование минимального зазора между статором и ротором.
При увеличении минимального зазора увеличивается ток двигателя. 11ампер - максимально допустимое значение
при этой регулировке. Данная регулировка производится на заводе изготовителе и ее лучше не трогать.

Сообщение отредактировал Eugenio59 - 25.5.2019, 10:30

Подскажите, кто знает.
Подвес, по которому елозят кольца с кабелем, выполнен оцинкованным тросом 8 мм. Заказчик утверждает что он быстро сотрётся и будут вылезать проволочки и торчать. Так ли это? Есть у кого опыт?