регулировка подачи проволки на п/а , схема регулятора

Вообще ничего не понимаю,пришел сегодня вообще мотор молчит,все работает кроме подачи,все прозвонил проверил,вроде целое,
а с платы нет выхода на движек. Вчера все работало кроме регулировки подачи.

Доброго времени суток!!! собрал полуавтомат применив протяжку заводского изготовления на моторе КПА-563У2. родная плата управления была собрана на тиристоре КУ202. схемы родной нету. собирал несколько схем и у всех наблюдалась проблема с стабильностью на малых оборотах, "подергивания" с интервалом в секунду. при подключении паралельно якорю конденсатора мотор пытается набирать обороты идя в разнос. сам мотор исправен. кто решил такую проблему или может есть схема платы родного управления

Попробуйте вместо конденсатора поставить диод катодом на плюс.

alf_22 нормально работают схемы с ШИМ регулированием. У тиристорных подергивание это нормально.

при прочтении форумов наткнулся на странный момент, "неставить кондер сглаживающий пульсации после диодового моста в цепи питания обмотки возбуждения". после очередных подключений протяжки понял, что "рывки" это попытки мотора пойти в разнос. попробую собрать с ШИМом, интересно как будет работать мотор так как на обмотку возбуждения будет +48V с пульсациями 100Гц а на коллекторе ШИМ с килогерцами. а на коллектор при такой схеме включения тоже +48V или можно поменьше, а то все регуляторы не более +24V попадаються.

Сообщение отредактировал alf_22 - 15.5.2017, 15:23

Для ПДГ- 515 собирал лет 12 назд управление по ниже приложенной схеме, взятой с заводской с небольшой обрезкой.
Исходника к сожалению не сохранилось. Работает нормально до сих пор.

Сообщение отредактировал YuraM - 15.5.2017, 22:41

спасибо за схемку, буду пробовать.

Попытка загрузить... Тоже имел проблемку с дерганием на маленьких оборотах.С этой схемкой не дергается, к тому же есть какая-то обратная связь и обороты мало меняются от изменения нагрузки.Вам надо только саму схемку регулятора справа сверху.Там резистор переменный 100 килоом.Справа два вывода.Внизу схема управления ПА, там видно возле моторчика(паралельно ему) цепочка резистор проволочный и кондер- это тоже против дерганий,но можно и не ставить,без нее эта схема тоже работает.А диод паралельно движку обязательно,лучше шустрый(Типа КД226 ).

Сообщение отредактировал petro63 - 16.5.2017, 6:48

YuraM на порядок проще 555 с регулировкой скважности и полевик. Первая попавшаяся схема http://easyelectronics.ru/shim-regulyator-...mere-ne555.html

Согласен с вами. Собирал подобные для управления двигателями на 12В с магнитами, работают нормально.
На ПДГ-515 двигатель на 48В с магнитной обмоткой, работу схемки с 555 на нем не проверял.
Когда делал схему управления решил не экспериментировать, а взять специально разработанную под этот двигатель.

Ежели с параллельным возбуждением обмотку возбуждения запитываем от постоянки, а якорь через ШИМ. Последовательное должно работать от ШИМ. Есть плата ШИМ, проверю на движке.

Доброго времени суток Всем!!! собрал блок управления на протяжку с двигателем КПА-563У2, была проблема у меня с тем, что подергивания мотора на низких оборотах. никак не мог побороть эту проблему. Родная схема была собрана на тиристоре, все таки я нашол причину, у меня был "слабый" диод шунтирующий якорь, и он выгорел по тихому ( с наружи целый и не звониться вообще). Собрал по этой схеме, все заработало на "ура!" поигрался с номиналами резисторов R1 и R2. схема заработала сразу. Может кому пригодиться. "логику" собрал по схеме с ПДГ-508. Всем спасибо за оказанную помощь!

Сообщение отредактировал alf_22 - 15.6.2017, 20:52

Всем привет! Для своего ПА делал регулятор ШИМ на NE 555, все зарадотало, схема простейшая. Хотел сделать печатную плату и наткнулся на готовый ШИМ регулятор на Алиэксперсс, заказал, его 4$ работает прекрасно!
https://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin...2311.0.0.NmfRdX

частота 20гКц, ничего не греется, дерганий нет.

Развожу плату управления для ПА, есть несколько вопросов.
1. На двигатель подавать напряжение через диодный мостик от отдельной обмотки сварочного трансформатора (одна из трех фаз) или достаточно одного питания для платы и двигателя от отдельного трансформатора 20В ?
2. Нужен ли електролитический конденсатор в цепи питания двигателя ?

Сообщение отредактировал SIV - 12.5.2018, 15:28

1. Отдельный транс для управления дает возможность отключать силовой транс и соответственно экономить электричество на ХХ.
2. Схема питания двигателя??? Я не телепат.

1.
Это я знаю.
Вопрос в другом, меня интересует как лучше для подачи проволоки (использовать напряжение со сварочного т-ра у которого переключения по первичке и напряжение на двигатель будет синхронно менятся с переключениями первички или подавать напряжение с транса платы управления) двигатель протяжки в любом варианте включается одновременно с включением транса а отключается быстрее (постгаз - отключение двигателя подачи, задержка, отключение тока сварки и газа).

2.
На этой схеме есть конденсатор (С5).
На этой схеме нет конденсатора.

Сообщение отредактировал SIV - 13.5.2018, 6:55

Лучше с кондером, стабильней будет подача.

1. В промышленных СИТах ставят трансформатор управления. Для однофазника предпочтительно. Для трёхфазника можно попробовать и от силового, если невелик ток ХХ.
2. Конденсатор нужен там, где он не будет влиять на регурировку скорости подачи. С 555 он желателен.

Как зайцу стоп сигнал.

Добрый день.Есть в наличии п.а на торе.Может кто видел схемку упр. на меге8.?чтоб на борту был шим для двигателя и вкл клапана.Заранее благодарен.