Пробивка на корпус двигателя ABB 800kW , двигатель ABB 800kW 6000 вольт

Ну конечно Спасибо Вам за идею!!! Вот для чего нужен этот форум!!!
Наверное нагреватель перегорел, он должен как раз спасать от этого… Нужно его проверить!

Узнаю своего начальника:



Но для форума, мягко говоря, странный стиль общения с незнакомым человеком.

Автору. А чего Вы переживаете( Ну сдох движок, ну значит время пришло ему движку Найти истину, причину выхода двигуна из строя, в этом случае дело очень тяжелое,потому как все отталкивают от себя, причину выхода из-строя. Ну проработал двигун 13 лет, это что мало? Будут от старшаков, шефов, вопросы, скажите,0 что двигуну умереть время пришло. И пусть попробуют доказать обратное)))
Удачи.

сергей_абрамов, у автора производство стоит, а новый двиг придет только через полгода

И что? Есть служба снабжения, есть служба Главного инженера и ОГЭ, Пусть работают, на хрена нижнему звену бошки ломать?

Сообщение #9

+100500. Наплодили менеджеров, спецов не слушают. АД 2 Мвт, компрессор на химическом производстве. Был технологический резерв, но умным менеджерам пришло в голову и его включить в работу, увеличить отпуск продукта. В один прекрасный день потек холодильник и движкок багополочно умер. Убытки- около 2млн.руб в день. Крика и вони было много от этих манагеров. Хаха, а чем думали, коверкая старую технологическую схему. Движок ждали пару месяцев.

У вас элементарное витковое замыкание, надо поднимать секции и не одну, к тому же выгорело железо а с этим будет проблема !
За одно проверьте состояние стержней ротора(особо на наличие трещин) и пайку к токозамыкающим кольцам !
Разберитесь с количеством пусков и условиями пуска и эксплуатации (в последнее время) - это и есть ваша причина.
А вообще-то двигатель отработал 13лет да еще в режиме Нон-Стоп - дюже живучий попался.
Для успокоения могу добавить - от виткового замыкания никакой регламант не спасет, только капремонт (который Менеджоры Вам не дадут сделать) со 100% заменой обмотки.
P.S. За 20лет эксплуатации подобных эл.дв. закрытого исполнения - конденсата ни разу не видел, и ТЭНы не подключали, а горели они как раз по причине "менеджорской" эксплуатации.


Только не стержень а секцию, стержни устанавливают в роторе.

Сообщение отредактировал eugevict - 4.10.2017, 2:30