Как притормозить реле.

А, что не понятно, сдирают схемы не думая.
У эл.дв. с фазным ротором должна обеспечиваться динамика разгона, исходя из которой считаются сопротивления по ступеням, количество ступеней и время задержки их включения(если временное управление или по току еже-ли токовое).


Сообщение отредактировал eugevict - 28.1.2017, 1:07

И савсем без ...

Сообщение отредактировал off.open - 29.1.2017, 22:19

Эта схема не надежна,реле после К2 могут включится а могут и нет,т к К9 включившись тут же отключит К10,и они, реле могут просто не успеть заблокироваться.Самое надежное и правильное это каждую ступень включать своей временной задержкой.

Сообщение отредактировал zendo057 - 29.1.2017, 23:02

Неоднократно сталкивался с такими ситуациями, Решений может быть два. Первое простое сажаем на контактор пневмоприставку 3сек OFF-dealey и ее замкнутые в работе контакты сажаем паралельно контактам которые надо держать замкнутыми на время переключения.
Второй способ для более сложных схем где первый способ проблемы не решает, так-как нужна задержка как на включении так и на выключении . Покупаем реле типа AH3-NA http://www.sovpribor.ru/catalog/taimer-sch...rem/3304-rv-ah3 . Вскрываем и на питании после диодного моста впаиваем вместо родного конденсатора 50-100мкф (а бывает и нету), кондер на 1000мкф . Получаем задержку на включении и выключении порядка 3сек. Дальше все делаем как в первом случае.

На двух так доработанных реле можно собрать схемку для циклического включения какого нибудь механизма.

Еще момент пневмопристаки к контакторам вещь капризная .

Сообщение отредактировал as938 - 30.1.2017, 5:22

Ну что ж. По своей последней схеме сделал. Всё работает как надо. Но тема ещё открыта. Всё таки от времязадерживающей приставки хочется уйти.

Чтобы схема была простая не уйдешь.
В СССР выпускались для таких случаев реле у которых размыкание групп замкнутых происходило после замыкакания разомкнутых.
Токо марку не подскажу потому что давно их не встречал.
Мне очень понравились новые реле времени АН. Показали себя очень надежно. И настраивается микропереключателями от 0.1с до 24ч.

На симуляторе может быть схема работает, в реальных условиях кнопку К5 надо постоянно держать нажатой.

В реальных условиях кнопка К5 - выходное реле радиоуправления краном. И пока нужен подъем или спуск, ЕСТЕСТВЕННО, машинист крана удерживает соответствующую кнопку. А я изобразил этот контакт в виде кнопки всего лишь для упрощения понимания... симулятором

На симуляторе работать будет в реалии нет,но если контакт К10 сделать с выдержкой на замыкание и размыкание хотя бы 0,1сек,тогда будет работать правильно.

Сообщение отредактировал zendo057 - 31.1.2017, 17:54

zendo057, в реале УЖЕ РАБОТАЕТ. Или вы меня за брехло держите?

Нет же,я исхожу из того что контакторы имеют большую инерционность.и прежде чем контактор заблонируется К9 уже отключится,так же в цепи К10 НЗ контакты разомкнутся раньше чем замкнутся НО контакты.По этому и совет о задержке в 0,1сек.Ну раз все чики чики то я рад,хотя доработку желательно,для надежного включения.

ПЛК в схеме использовать не пробовали?

Я бы категорически доделал бы схему. Надеятся на внутренние задержки переключений самих реле опасно, может подвести в любой момент. Например От температуры , от залипаний из-за загрязнений железа, из-за окислившихся контактов(на малых напряжениях отдельная песня).
По молодости я еще решал эту проблему подгибая ламельки контактов на контакторах на одном чтобы быстрее замыкало на другом чтобы не сразу размыкало. Но сейчас отказался от этого способа,хотя тоже работает. просто придет ктото после меня разбираться почему схема перестала работать после замены сгоревшего контактора ,матюков будет много .

Вот еще землянин выше постом (отдельный лайк) советует использовать ПЛК (например ПЛК-100 от ОВЕН) она такая штука заменяет кучу железа.

Сообщение отредактировал as938 - 1.2.2017, 5:28

Давайте так.
1. Ни ПЛК, ни частотников не предлагать. Схему разрабатываю не я и повлиять на нее я не могу. Только незначительные коррективы
2. Задержка контакта KU3P:2 осуществляется не за счет внутренней задержки, а за счет ВРЕМЯЗАДЕРЖИВАЮЩЕЙ приставки.

Сообщение отредактировал Костян челябинский - 1.2.2017, 11:40

Да зачем тут ПЛК? Какое-нить простейшее программируемое реле, ну например Овен ПР110.

Полагаю программируемое реле типа упомянутого было бы самым удобным и простым решением. А там смотрите сами.

Вещь достойная. Но повторяю. На выбор схемного решения я не влияю ни как. От слова совсем.

Не реальная ситуация ... по крайней мере не до конца понятная.
Тупые и упертые проектировщики и такой безвольный умелец-электрик ... хоть вые...сь, а кашу свари из топора!

ДА куда уж нам до вас - волевых. Правда, постоянно пенки пускающих.

Мне вот интересно. Почему это я должен взять, упереться и начать конфликтовать со своим заказчиком и, усираясь, доказывать ему, что его схема нафиг не нужна, а обязательно нужно применить ПЛК или ПР? Если и их схема рабочая? Только нужно было чуть изменить. Мелкие ошибки в проекте бывают везде. А выбор схемного решения происходил без меня и доводы там звучали, наверное, вполне веские.

Ну тут уж, как говорится, "батюшка, ты или крест сними, или трусы надень".
Строго говоря, вы вообще не имеете права что-то исправлять в проекте, ни "чуть изменить", ни "мелкие ошибки".

Сообщение отредактировал чукча - 1.2.2017, 14:50

Вы меня будете учить работать? Естественно, на эти изменения я получил "добро" от проектанта и в исполнительную они будут внесены