Ротор примагничивается пр подаче напряжения

Электродвигатель дренажного насоса. Однофазный, конденсаторный. При запуске ротор липнет к статору. Два подшипника на нижней части ротора, верх ротора не закреплен. Заменил подшипники, все почистил, легко крутится. Все равно липнет при подключении. Возможно короткое в одной из обмоток? Или все же механика. Может ротор проточить на токарном?

Не вздумайте протачивать ротор, увеличиться ток потребления, проверено)),Неисправность скорее всего в конденсаторе или подшипниковых крышках, выработка, поскольку двигатель маломощный, пусковой момент слабый,ротор залипает и не может провернуться.
Удачи.

Спасибо))) На валу подшипники сидят плотно. попробую с супер клеем посадить их в крышку. Если не поможет, поменяю кондер, а дальше...помойка его ждет)))

Конденсатор думаю не при чем

Подшипники должны жестко фиксировать ротор, иначе нет смысла что-то делать дальше. А вообще ротор может липнуть из-за отсутствия вращающего магнитного поля в статоре. Ищите проблемы в нём.

P.S. Для облегчения задачи подайте небольшое напряжение с ЛАТРа и посмотрите на процесс при малых эл. силах.

Сообщение отредактировал -Mike- - 5.12.2015, 1:57

Все же проточил немного ротор. Не вращается и уже не липнет. Снял ротор, подключил статор в сеть. Лезвие от полотна ножовки липнет ко всем пазам. Это означает кз по всем обмоткам?

Двигатель коллекторный? если да то лезвием проверяют ротор а не статор Скорее всего межвитковое-в ремонт.

Не коллекторный. Якорь коллекторного есть сердечник для проверки. Читал в сети, что статор можно шариком от подшипника проверить, будет вращаться, если нет обрыва или полотном от ножовки, где кз там липнет. Но если везде липнет, то видимо кз везде.

Поясните подробней сее выражение.Но проверять статор лезвием слышу в первое.

Смотрел видео, как проверяют трехфазный статор шариком от подшипника. Вращается в магнитном поле. Интересно однофазные конденсаторные, принцип такой же.
В моем случае дополнительная проверка шариком, показала что он липнет где угодно. Следовательно обмотка статора настолько подгорела, что кз по всем обмоткам. Вот и причина прилипания ротора к статору.
Спасибо всем за ответы)))

В трех фазном двигателе поле вращающееся поэтому шарик вращается но это не показатель,а в однофазном двигателе поле качающееся по этому шарик и липнет.

Очень ненадёжный (показатель) способ проверки.Приборами ( ЕЛ-1, ЕЛ-15, ИДО-07 ) надёжнее.