Мой ПА №2

Да это то все понятно. Сопромат учили и считали, плавали, знаем. Но это правда отчасти, смотря в каком газе варишь. Если в миксах или аргоне - да, если в углекислоте, где почти весь шов на поверхности, то нет. И есть еще такая вещь как эстетика. Кому понравится изделие с дырками в конце швов? Так что это к сожалению в любом случае не есть хорошо.
Абсолютно согласен, что тележка - дело очень удобное. Больше всего достает даже не вес, а все эти волочащиеся шланги, провода, кабели пока по частям перетягиваешь. Которые так и норовят прожечься или на худой конец спутаться. Кстати для мобильности есть удобное решение, которое пацаны пользуют. Огнетушитель. Моется, чистится и ввинчивается вентиль. Потом прикуривается от основного баллона. Мобильно, дешево и сердито. Единственное нужно контролировать давление, дабы не бахнуло. Надолго конечно его не зватает, но разовую небольшую работу выполнить - вполне.
Сереж, ну вот поверишь - ни разу не было такого. Залипшие реле видел только в пороговых стабилизаторах, и то эти реле явно были дешевыми даже на вид, их корпус я легко раздавил пальцами. А внутри так вообще - только подобие реле, все непойми с каких материалов и соплей сделано. И даже это умудряется отработать годик-другой. То есть откровенное г.., наверняка залипать может. Но более менее приличные реле не склонны к этому. Да и нагрузка у нас там небольшая. От силы очень коротких ампер 5-15, в зависимости от протяги. Так что думается - это не предмет для беспокойства. Особенно при ее цене и простоте замены.

Ну... эт дело такое Виктор Харитонович Это даже не моя мудрость. Это из теории надежности. Именно поэтому выполняются разные методы минимизации и все прочее. Понятное дело, что деталька детальке рознь, а если еще и глянуть на нагруженность то... Но это все частности. В теорию начинаешь верить, когда встречаешь послевоенные схемы с десятком деталей, работающие до сих пор и помирать не собирающиеся. А что-то более сложное из тех времен увы в рабочем виде встречается крайне редко.
ой как в точку!

Сообщение отредактировал Skif - 1.9.2015, 21:25

Ой! Как в точку! Так краще?

Как то уменьшение частоы ровно в два раза наводит на некоторые сомнения, не поставили ли вместо 3845 что нибудь из 3843,3842.

90% импульс спалит не только ключи. 3845 44% запаяли на заводе.

Сообщение отредактировал sergey777.68 - 2.9.2015, 9:19

Skif писал
Хотелось подробнее раскрыть этот вопрос,что надо регулировать, выходную характеристику источника сварочного тока или скорость нарастания--спада сварочного тока за счет регулировки "псевдоиндуктивности"? Скоро наступят долгие зимние вечера,чем-то надо озадачиться,вдруг,что и проглянется в улучшении сварочного процесса.

есть у буржуев и китаезов подороже "регулировка индуктивности". Ясен пень, что индуктивность там никакая не регулируется, а регулируется скорость нарастания тока. Что эквивалентно изменению индуктивности вых. дросселя. Как - где то Гиратор в этой ветке выкладывал для старту решения, поищите

Сообщение отредактировал Skif - 2.9.2015, 20:52

Гиратор редко оставляет за собой следы,но полистать попробую.Сейчас ролик про полуавтомат с регулировкой индуктивности посмотрел,Аврора на морде.Сварной говорит,что эта крутилка регулирует "жесткость" дуги.Однажды мне удалось поварить аппаратом с регулировкой жестко-мягко,не помню как обзывается,не впечатлил ,потому не запомнил,но там на крутилке рисуночек был именно ВАХ.А точнее величина подьема тока КЗ над рабочим,соответственно от вращения ручки ток КЗ больше или меньше.КЗ имеется в виду уменьшение напряжения на дуге.

поправил.

Сообщение отредактировал sergey777.68 - 3.9.2015, 7:55

Все работало хорошо, пока не решил сделать лучше.

Согласен.

Действительно, краШе!!!

Прошу прощения, удалил архив, пришлось поправить малось.Не подцепил кнопку на общий, и ТТ разделил. electrovoz_yprava да, второй вариант Управа_2846
Удалось картинки загрузить.

Сообщение отредактировал Pavel.I - 5.9.2015, 20:11

Всем здравствуйте. Я конечно извиняюсь, но прочитавши страниц 200 этой ветки(не подряд, а с начала и с конца чучуть), так и не нашёл инструкцию со всеми файлами, которую yjriy собирался сделать и выложить. Ткните, пожалуйста мор... эээ... ну чем захотите, тем и ткните в нужное место, где лежит архив обетованный. Если, конечно он родился таки на свет.
Заранее благодарю.

А что именно интересует и какой архив yjriy собирался выложить, поведайте форумчанам тайну, может че упустили ???

Он собирался объединить инфу о сборке ПА Электровоза и выложить всё сразу. По крайней мере его многие просили и он обещался. Это где-то до 180 страницы.

Если у кого-то есть полный рабочий вариант типа "схема-печатка-описание настройки", то ткните меня, пожалуйста, или пришлите в личку, или... Ваш вариант.

Сообщение отредактировал Алекс_Н - 5.9.2015, 16:59

Sergey, ну платы рисовать ты научился красиво. В железе хотя бы воплощаешь?

У Сергея 36-ть часов в сутках, так что он не только рисовать успевает, но и сделать, переделать и модернизировать, плюс ко всему с внуками успевает и на даче поработать, УВАЖЕНИЕ ТАКОМУ ПАРНЮ !!!

Из схемы, понятно что сигналы инвертируются. Проблема в том, что надо померить цешкой какой сигнал является активным и всё. Тогда будет ясно какую схему рисовать. У меня такая схемка выходит.

Сообщение отредактировал Pavel.I - 9.9.2015, 20:18

Хорошо работает, если кто захочет улучшить торможение двигателя на моих платах, переделка минимальна, занимает 5минут.

Сообщение отредактировал oleg1ma - 7.9.2015, 15:11

Что ж вы так язвительно с клиентом, купившем у вас плату? Ее, родимую, он и будет переделывать