Делаем сварочный инвертор Barmaley'я. Часть 9

Вердикты это у гуру спрашивайте.

Моё дилетанское мнение:

магнитная или нет - без разницы.

Температурный коэффициент сопротивления должен быть минимальным. Это если идти опробованным путём.

Но если охота поэкспериментировать с горячим стартом - флаг вам в руки. Будете первопроходцем и все шишки на этом пути ваши. Можно шунт хоть из латуни сделать, но я не пробовал.

А вот шунт для аккумуляторной зарядки в виде дорожки на печатной плате пытался состряпать, ток плыл безбожно.

PS - Китайский шунт не магнитится. Специально сейчас сходил проверил.

Сообщение отредактировал Дымодел - 10.7.2015, 11:50

Вердикта не будет, это только предположения, да и горячий старт это кратковременный подброс тока, а тут получается плавное уменьшение с прогревом, поэтому и говорил, что своеобразный, хорошо это или плохо - нужно проверять практически.


Для зарядки ток нужен стабильным, а нужен ли это для сварки? При сварки труб малых диаметров (1/2,3/4) к концу шва металл уже сильно разогрет и приходится отрывать дугу, поэтому и подумал, что неплохо бы, чтобы ток сам уменьшался.

В один слой вряд ли получится, ели только в два.


Я делал аппарат один из первых лет 5 назад и купил его сантехник(занимается отоплением) варит двойкой и доволен, ничего про это не говорил. Я ка то сделал один из первых аппаратов на TL494, на нём дуга сильно тянулась, я даже калымил, нужно приноровиться отрывать электрод, иначе прожигаешь.


Эксперименты я давно провёл, и с горячим стартом и с залипанием и рулит ими проц, ATMEGA 8 или 16 или 32.

Без разницы, если не напрягают размеры шунта изготовленной из магнитной нержи.
Для сравнения, рабочая часть шунта ( толщина 1,2 мм ширина 19 мм) из немагнитной нержавейки около 2,6 см. При тех-же толщине и ширине у магнитной нерж. рабочая часть вышла около 7 см. Пробовал два вида магнитной нерж, результат совпадает.
Видимо добавления железа уменьшает сопротивление. Лично всегда использую немагнитную.

А нужно ли это Липинскому? Опиши, пожалуйста, как ведет себя аппарат по сравнению с простым Липинским, а то я зимой начал собирать, но обстоятельства заставили отложить, теперь наверное раньше зимы руки не дойдут.

Гнуть шинку при переходе на следующий слой не очень аккуратно выходит, проще взять 16кв.мм. провод, содрать изоляцию и на крайнак малярным скотчем(каптон или другие материалы предпочтительнее) в два слоя и один слой обмотки точно получится, главное пропитать лаком а лучше эпоксидкой. А какой ток хотите получить?

Всё логично, это подтверждает состав и удельное сопротивление разных марок нержавейки

Липинского я не собирал, и как ведёт себя не знаю, думаю варит так же, но наличие антизалипания и сна, сделанного програмно не лишнее, особенно для "профи" типа меня, горячий старт дело вкуса и липинскому может и не нужен, но я делаю, даже в последнем, бюджетном на меге8, пямять всё равно остаётся а дописать не сложно. Его как раз и испытал пару дней назад, варит стандартно на TL494 (хорошо). На продажу теперь буду делать такие, а для себя и интереса продолжу развитие своего KSV-19 на меге 32 с LCD дисплеем или продолжу доработку качества звука ГУ WINCA CE-8967 (купил блин не давно) .


Пора открывать ветку по металловедению или "не спеша делаю бюджетный шунт из нержавейки"

Открывать не надо, я думаю, что подходит эта ветка http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...ost&p=78807
если есть, что сказать, давайте перейдем туда.

Сергей, а тебя что ли Hyundai Verna?

Раз управление по среднему, думаю что поведение при сварке будет одинаково.
Как появится время, ваш проект тоже повторю на семисегментниках. LCD не очень нравятся.
А пока занят изготовлением Фиксатого. Интересно его испытать.

Пы.Сы. Возвращаясь к бурному обсуждению лучшего материала для сердечника дросселя, только ERika вспомнила о трансформаторном железе. А ведь работает оно не плохо. Лично применяю его в своих аппаратах, и не ставил ещё не одного
альсиферопорошковоферритового.
Ещё. Принесли на ремонт PRESTIGE TIG-185 DC HF/LIFT ценовой категорией за 44 тыс.
Открыв, удивился. Дроссель то на железе. При сварке варит отлично.
[attachment=39897:DSC00764.JPG]

И в дешевом MIG-220
[attachment=39898:DSC01006.jpg]

Ну да, только в двухтактах дроссель выполняет другую роль.

И какую же особую роль дросель в двухтактах выполняет?

Да, не плохие результаты с таким дросселем, и дуга мягкая- мне тоже нравится. В нескольких аппаратах делал такие.

Сглаживающего. Про особую роль речи не было.

Как надумаете пишите , подготовлю схему, а так рисовать для коллекции честно говоря время жалко.
Я ремонтировал Kemppi Master MLS стоимостью где то 150т.р. двухтакт полумост, тоже дросель на железе, только на ШЛ, а ТС на ПК

Намалевал для себя простенькую схемку косарика, к концу месяца думаю склепать и обкатать.Заказал для него опытные платки на заводе.

Сообщение отредактировал oleg1ma - 10.7.2015, 22:20

Вот за что люблю СТ на кольцах-не нужно возиться с пропиткой. Хватает и этого: и одеть в термоусадку