Подключение кнопочного поста ПКТ-20 , Надо подключить к пускателям.

Как подключить кнопочный пост ПКТ-20, к магнитным пускателям, на реверс двигателя. к каким контактам и куда подключать к пускателям, кнопки уже с защитой от противовключения!

Нарисуй схему реверсивного включения и поймешь

Так с этого поста, выходят 2 провода как я понимаю по схеме? Сначала приходит фаза на ключь марку с нее на контакты, контакты все взаимосвязанны от противовключенияи выходит этих два провода, и как их к пускателям подключить не понимаю. Объясните пожалуйста на какие контакты, приходит пускателя, как катушку подключить и пускатель на 380. мне именно словами замкнутый, разомкнутый!!!

по какой схеме? ГДе она? Мне куда смотреть?

Извините, вот схема

И где там ДВА провода?

Ну вот в этом и проблема, что я не понимаю, фаза пришла на ключ марку, через кнопки и вышла на контакты пускателей, а на какие не понимаю! и как два пускателя задействовать, тоже не понимаю!!!обьясните пожалуйста, если не трудно!

ТАК два провода выходит или дальше ломаться и пудрить мозги будешь

Фаза пришла и на контакты управления, как я вижу по рисунку два провода ушло на пускатели!!!я понимаю, что надо линейную схему нарисовать, но все равно немного недопонимаю!

Изображение уменьшено 144 x 202 (4.84 килобайт)

Почему два то провода? Когда три!! И по дерзи мне еще. Кому ответ то нужен?

Прошу прощения, если чем-то обидел! С нормально разомкнутого силового контакта пускателя, мы берем фазу и ведем ее на ключ марку S3, потом фаза приходит на контакты 1,3! и в конечном итоге из контактов выходит то два провода, с контактов 8,10!!!Вот после них куда подключать к пускателям, чтоб подключить реверс, скажите пожалуйста! Или я не так понимаю эту схему?

Я вижу что три провода, но один из них это ведь фаза , а остальные два для цепи управления?

Ну а теперь бери классическую схему реверса без самоподхвата. Можешь из гугла. Или яндекса - что больше нравится.

Спасибо вам большое! Но если я правильно понял, с контакта 8 я веду провод через нормально закрытый контакт км 1 и с другого нормально закрытого контакта я веду на контакт катушки км2, с другого контакта катушки я веду на фазу С, так как катушка на 380! а с контакта 10 я веду на нормально закрытый контакт км2 и с другого нормально закрытого контакта я веду на катушку км1 и с другого контакта катушки на фазу С? Или все таки я дурак?