Отбор проб трансформаторного масла

Помогите найти, с какой точки брать пробу масла???
Шприц имеется, пасуда тоже.
Возможно производить отбор на рабочем трансе?
И организационный вопрос, оформляется ли наряд-допуск? Где и как фиксировать данную работу.

Уменьшено РґРѕ 97% 2448 x 3264 (2.49 мегабайт)

Уменьшено РґРѕ 97% 3264 x 2448 (2.65 мегабайт)

Уменьшено РґРѕ 97% 3264 x 2448 (2.71 мегабайт)

Уменьшено РґРѕ 97% 3264 x 2448 (1.78 мегабайт)

Читайте инструкцию. Похоже со сливного патрубка внизу.
Если в инструкции нет запрета, если токоведущие части далеко (когда стоишь выпрямившись), то можно.

наряд выдается. Фиксируется в журнале учета работ по нарядам и распоряжениям.

ПУЭ 1.1.31.при вертикальном расположении шин в одной плоскости: сверху вниз А-В-С.
А на фото не так.

а масло здесь причем?

Прошу прощения, как нам объясняли взять пробу масла на хим. анализ это целая наука, а я беру просто из патрубка на пробой.
А шины заметил, так, между прочим, просто на фото увидел нарушение ПУЭ.

1.1.31. При расположении шин «плашмя» или «на ребро» в распределительных
устройствах...
РУ здесь за стенкой.

Герметичные трансформатоы не требуют периодического контроля за состоянием масла. Информация из справочника мастера МГСЭК.

Сообщение отредактировал Null - 7.10.2014, 19:16

Про расположение шин ничего так и не понял.

А отбор масла нужно для собственного контроля, потому что делались испытания трансформатора, показатели ухудшились в три раза за один год.

И ещё одна проблема замечена с трансформатором. При работе на холостом ходу температура была выше, чем на другом трансформаторе работающем под нагрузкой, при этом потребление электроэнергии составляло 3-4 кВат/час. Обратил внимание, что другой трансформатор при работе на хх потреблял 0 кВт/час.
Сейчас включили в работу оба трансформатора, и этот трансформатор, который грелся, имеет температуру под нагрузкой меньше, чем было на хх. Вот и хотим сделать анализ масла, чтобы понять в чем проблема.



И как это будет выглядеть, температура масла 80-100гр и я откручу заглушку с трубы на 50. (ведь если я не ошибаюсь отбор делается на нагретом трансе)

Сообщение отредактировал VanUliK - 8.10.2014, 10:29

не может быть


никак

Этот контроль требуется для собственых потребностей, чтобы определить почему ухудшаются показатели трансформатора при испытании

а масло как доливать собираетесь и разрешает ли это изготовитель?
а какие показатели ухудшились?

"Собственные потребности" могут не совпадать с рекомендациями изготовителя. 10 раз подумайте прежде чем нарушить герметичность трансформатора при отборе пробы масла.

горловина под заливку масла имеется (на фото видно)
По показателям пока затрудняюсь ответить, как уточню, сообщу

А по каким показателям масло стало хуже в три раза? Или сопротивление изоляции обмоток падает? Или коэффициент абсорбции падает?
Масло и величина тока холостого хода "не пара не пара..."

Сообщение отредактировал ЛЕША - 8.10.2014, 16:56

Кстати, если у вас масло нагреется до 100 градусов, то скорее всего произойдет его разложение. Стандартно верхняя предельная температура 95 градусов - дальше отключение трансформатора.
Да, и это будет температура вверху, а внизу будет меньше.

Сообщение отредактировал Евгений - 8.10.2014, 17:29

Если на фото №2, то это похоже на гильзу для установки термометра

На фото №3 стоит термометр