определение направления тока от шахтера.

У "Японцев" не разу не видел такой изврат.Проработал в автосервисе 3 года. Ни разу не видел.
Возможно так делают в отечественных автомобилях.

Мост Ларионова я знаю. Гена в а/м - трёхфазный???

Извиняюсь, не автоэлектрик.

**********
Посмотрел в Сети - да, гена в а/м три фазы даёт. Вопрос отпал, признаюсь в некомпетентности.

Сообщение отредактировал зелёный желторотик - 1.2.2014, 14:08

Везде 6 диодов,на любом автомобиле от Toyota Tundra до ваз 06 , Prius не юзал.

Сообщение отредактировал Мастер Джу - 1.2.2014, 14:47

А я считаю, что АКБ - далеко не конденсатор. Если с гены прут импульсы, то батарейка их просто будет поглощать и, если полностью заряжена, поглощать себе во вред. И на АКБ кроме постоянки в 14 В ничего больше не видно. Думаю, что для человека из сервиса это должно быть понятно. Кроме того на стенде с подключенным осциллографом нормальный генератор должен показать нормальную работу без АКБ.


Ну и просто добавлю: также на многих мотоциклах, например ИЖ, JАWА и т.д.

Сообщение отредактировал protector - 1.2.2014, 16:55

Речь идет о том как живет аккумулятор в автомобиле?
Тему в курилку перенести ,давайте попросим у админов.
Тяжело спорить с человеком который не в теме .

Сообщение отредактировал Мастер Джу - 1.2.2014, 19:20

Будем заниматься академичностью или всё же в этом разделе говорить в упрощённой для понимания форме?
Понятно, что АБ - это батарея, а не именно конденсатор, а конденсатор, это не бвтарея, не смотря на то, что тоже вроде как накапливает энергию. Да нетушки! Изменеие тока будет синфазно и пропорционально этим самым импульсам. Точно! Но видны будут эти самые импульсы ("гребешки") с коэффициентом пульсаций К=0,23.
Но это ещё ладно, а вот тот факт, что РН коммутирует обмотку возбуждения импульно-широтным способом, то тут уж никак не обойти факт того, что от ГН напруга появляется/исчезает апплитудой не менее 16 Вольт.
Ну и что мы на борту имеем при таком жёстком ключевом переключении?
А имеем мы кроме этих импульсов напряжения, не хилый спектр гармоник и не только, а и шумов, поскольку всё же там ещё и щеточки графитовые имеются - да?
Вот и может показать китайский мультиметр всё, что угодно.
Поставим параллельно кондёрчик, мы должны увидеть реальную картину.... Согласен с вопросом. Я лично не курящий господа, поэтому там беседы без моего участия (ни разу этот раздел даже не открывал и никогд не было никакого желания). Удачно побеседовать!....

Так может все таки между током и напряжением есть разница?

Едут финн-отец и два сына на повозке.
Первый сын: «Ух жарко сегодня!»
Второй через полчаса: «Нет, холодно!»
Ещё через час, отец: «Ну вы ещё подеритесь, горячие финские парни!»

Рассматривать АКБ как конденсатор, наверное, можно; - на частоте, равной нулю.
Но это настолько оффтоп, что на месте шахтера я бы попросил бы не уезжать так далеко...

То, что в бортовой сети присутствуют пульсации и помехи, это факт (обхватите клещами провод от генератора). Не зря в автомобильной аудиотехнике присутствуют мощные фильтры.

А если по теме, то скорее всего в той машине что-то напутано с оборудованием (предыдущие неквалифицированные ремонты).

Это и к бабке ходить не нужно,основной предохранитель горит только когда с проводкой поигрались от души. Или жучки стоят или еще какая хрень, тут мы не угадаем в жизни. Конденсатора в автомобильной проводке не видел не разу это что типа ШУТКА??? Хотя я конечно и Парижа не видел а он говорят есть. Ну конденсаторы стоят на мотоциклах если зажигание старого типа чтобы контакты не горели. Может на старых авто тоже где рядом с бегунком кондер и есть не знаю.

Конденсаторы стоят в блоке управлением двигателем (компьютере) ,но что бы параллельно аккумулятору.... ни разу не видел.Это что то из юмора.

И не увидите. Кто вам сказал, что он там должен быть? Вот так заикнешься про конденсатор - и побежали все искать его у себя под капотом, где нибудь параллельно аккумулятору.


И еще в РН есть электролитический.

Сообщение отредактировал protector - 2.2.2014, 16:16

А это кто писал?

Мастер Джу, кроме того, чтобы читать посты, нужно еще и думать о чем эти посты.

Без кондёра оно (зажигание) не заработает. Но это снова не то.

- следует читать так: "для уменьшения амплитуды колебаний напряжения на входе прибора следует применить интегрирующую цепочку с постоянной времени тау"

Сообщение отредактировал Roman D - 2.2.2014, 16:47

Вот! Совершенно другой табак! То, что нужно.

Видимо речь шла о конденсаторе С, что внутри гены.Сказано, что для подавления ВЧ пульсаций.

Совершенно верно (спасибо за картинку кстати) - моё сообщение №20: Но почему упорно говорят, что такого нет нигде!
В принципе может быть, а может и не быть. Но обычно есть во всех машинках, в.ч. наверное и в япошках. Если что-то не видно явно, это не означает, что этого нет вовсе.
Порй одлна и та же машина (модель), но в разный год выпуска может содердать в комплектации совершенно другие агрегаты, в т.ч. и другой генератор... Как видим - не шутка! Да, но про основной предохранитель речь не шла и не идёт. В теме фигурирует предохранитель между АБ и генератором!
Это не основной.

Сообщение отредактировал Rezo - 2.2.2014, 21:40

Ну, верно: кондёр может оказаться в таблетке/шоколадке, залитый под эпоксидкой.

Возникает вопрос - а зачем он там нужен, что он защищает - аккумулятор?, от чего - от генератора? Странно это как-то.

Ну вот например, как для случая автора той темы. Почему странно?
Ничего странного я не вижу, а вижу в этом даже свой логический смысл, о чём уже писал.
Посмотрим на условную схемку, любезно предоставленную "Костян челябинск...".
Видно, что все нагрузочные цепи защищены.
Ну а представть в генератооре "глухой коротыш" - полностью в пробое всё плечо.
Что будет?
А будет очень большой ток, который угрохает АБ (в лучшем случае).... От неисправного "закороченного" генератора, поскольку РН даст команду на ограничение по мощности герератора, либо отключит его совсем.
Обмотки генеретора не сгорят, а АБ?
А вот АБ будет "закорочена" через пробитое плечо диодов!
Вот предохранитель и должен разорвать эту аварийную цепь - я так думаю....