Совет по модернизации фургона для электриков

Ну, будем полагать, что раз автор не поленился задать тут вопрос - значит, не совсем как к танкистам относится к своим работягам.

Ок,я с вами согласен!

Эх а я бы от зилка армейского не отказался бы с кунгом

Зилок бензин жрет не по детски.

Машины грузовые будут только позже, пока будем обходится этими, учитываю обьемы перевозок. Что касается кипятка этот вопрос тоже решим и мы планировали его сделать. Понимаете в чем суть, у слесарей то все это как бы можно сделать, но никто не может предложить толковый эскиз как это все будет выглядеть, в компании ЗМК нам предложили разнообразный выбор конструкций, ну вот выложу для примера :

Не знаю,а как электрики с грязными сапогами будут в такой фургон входить?Как известно что,не все ТП расположены где есть асфальт.Подсветка ,и розетки для освещения,пусть на 12V не помешали бы.

Сообщение отредактировал Мастер Джу - 3.9.2013, 20:15

Я думаю Вытереть ноги об подножку ниже вполне реально и не сложно. Как вариант водитель будет промывать кузов после рабочей смены, я думаю его это не сильно затруднит если работать в таких условиях.

Да, уж... Это с какой же планеты эта машиненка, не верится, что земная. Даже термос в углу стоит!

Это не термос, это для браги
Судя по всему машина предназначена для работы в городских условиях

Ну, то что там у автора - тоже "паркетники". По просёлочным и по пересечённой местности автопарк ТС не пройдёт.


Автор, возьмите одну машину, объясните своим работягам - дескать, мужики, вот машина №Х, мы на ней будем эксперимент обкатывать, потерпите немного. По пожеланиям ОВБешников машина переделывается, после - учитываются все остальные пожелания. Месяц-второй пилотная машина будет обкатываться со всеми бригадами, остальные машины пусть пока потерпят. Все мы люди, если видим, что для нашего блага - потерпим. Времени будет достаточно, чтоб опера успели внести замечания. А после, на остальных 19 машинах, воплотите в жизнь, что нужно именно вашим оперативникам при именно ихней специфике, а не то, что инженеры в Тольятти решили.

******************

Термос непонятно на что похож. Ни на огнетушитель, ни на кислородный / ацетиленовый баллон(не того цвета)

А вот тиски порадовали. Если их номинально загрузить - зажать железяку, на которую они рассчитаны, и сделать операцию, допускаемую паспортом на тиски - к примеру, драчёвым напильником сточить 30 грамм с болванки Ст-3 - тиски точно выдержат. "Верстак" - не уверен. Как бы сам кузов с заднего моста не слетел!!!

Сообщение отредактировал зелёный желторотик - 3.9.2013, 23:26

Инженеры Тольяти строили модель опираясь на наши предложения и желание, которые мы учли сами, плюс проводили опрос среди рабочих и у них была возможность высказать свою точку зрения. Модель которую они с моделировали отлично нам подходит, просто было предложено ещё несколько вариантов эскизов и тяжело определится, да и плюс хотелось бы посоветоваться с вами, так сказать одна голова хорошо, а две лучше !

"Верстак" на котором тиски крепятся хлипкий.

Давайте тоже выкладывайте сюда, вместе посмотрим - обсудим, проголосуем.

Из собственного опыта, самая распространённая планировка фургона ОВБ следующая: рундуки, поделённые на отсеки, с откидывающимися крышками (они же сиденья) расположенные вдоль бортов. В торце фургона, у кабины водителя, небольшой верстак с тисами и слесарным инструментом. Над рундуками - крючки для одежды. В ячейках рундуков - монтёрский инструмент, СИЗы, запас линейной арматуры, кабельные муфты и прочая лабуда. На крыше фургона или снаружи на бортах ингда размещались одна-две лестницы. Фургон, изображённый на фото, чисто для города, а для ОВБ на пересечённой местности это "Урал", ЗИЛ-131, "шишига", она же ГАЗ-66, или вообще ГТТ, всё от профиля этой самой местности зависит.

- это уже роскош 9даже мечта, а ЗИЛок кунг вполне реально, тем более с гос складов ща распродают резерв (излишки) .
- сразу оборудуем газовой установкой или ставим дизель.
- правильно, вот она и есть на фото снизу, на саморезы коврик к ней и плакат об злом водиле сверху (а то забудут вытереть)

ПС сам на зилках кунгах ездил, для водилы комфорта 0 (надо сразу сидуху от дальнебоя менять), запчасти не везде купиш, ходят мало по сравнение с запчастями мерса и фольца, зато ремонтабельность в любом поле
Посоветовал бы пробить комплексную слесарную мастерскую (кунг на шасси + кунг прицеп), там даже станок токарный серьезный стоит.

Вот ещё выложу пару эскизов на голосование:
Не особо знаю как делать голосование кину просто подряд
1)
2)
3)

1 ый понравился ,но нет тисков.На 2ом тиски расположены неудачно.Для того что бы тисками пользоваться нужно обязательно дверь открывать? А если на улице -40С ,то что делать?
P.S. Тиски в машине должны быть обязательно.
А еще лучше с розеткой для подключения разного электроинструмента,дрель,болгарка и т.п.
Правда инвертор должен быть "не убиваемый".В прицепе можно без него,ведь на ТП 220 V не проблема.
И где персонал будет ехать?У вас же однокабиник?

Сообщение отредактировал Мастер Джу - 4.9.2013, 18:40

Работа ОВБ - это не только работа, но и возможность по человечески поесть и обогреться. Я представляю. как бригада загрузится в супер мастерскую , сядет на что попало и будет несколько часов трястись в замкнутом пространстве.... Для больших городов с развитой транспортной сетью - нет проблем, модернизируем МЕРС, но не все так хорошо в России. Где-то лучше 131 ЗИЛа или Урала или ГТТ. или Гтсм, Газ -66 не придумаешь. Отопление - дизельная печка -ОВ-65 или импортный аналог. Рундуки, в которые можно запихать что-то , что будет мешать и греметь . Стол, пригодный для поедания обедов или для других целей , по центру у кабины. Верстак у входа справа с ящиками для инструмента, в углу бензоагрегат на 1, 5 кВТ, а с другой стороны спецодежда и т п. Это для Зил -131. Желательно, буржуйка на дровах или угле.... Кстати, дизельное топливо дороже 92-го бензина... Дизеля дороги и сложны в обслуживании... Я немного позавидовал тем, кто будет работать на МЕРСАХ...Так там все красиво и продумано, но мы не в Германии.... Этой красоты хватит не на долго. Так уж повелось у нас ....Не приучены к комфорту, к порядку и т п. А наши конструкторы только недавно начали делать и танки в том числе для людей , для их комфортного обитания. Раньше на это не обращали внимания, к сожалению. Надеюсь, молодежь по достоинству оценит заботу об них и будет хранить свою "боевую машину" достойно!

А Мерс -то паркетник, значит для города.... А я все про Дальнюю Россию -матушку..... Москва - это отнюдь не вся Россия.

спорный вопрос, дизтопливо дороже, да, но где 92 надо 10 л, то дизеля - 6 л. Самое дорогое, топливный насос и форсунки, но тут надо подбирать модель, они то есть разных фирм и систем

В европейской части дизиля популярны,в Сибири нет.Хотя бы из за того что при -40С (а такая температура не редкость) нужна особая арктическая солярка,обычная замерзает,не говоря про сложности пуска дизеля при такой температуре,цену тнвд и т.п.

Ну при -40 и бензиновый плохо заводится.