Нагрузка на двигателе выше нагрузки на вводе

Roman D Просмотр профиля	1.4.2013, 11:53 Сообщение #21
Инспектор Бел Амор Группа: Пользователи Сообщений: 11179 Регистрация: 11.8.2007 Из: Куртенгофъ Пользователь №: 9187	Цитата(Degtyarev.S @ 1.4.2013, 11:04) я в пример приводил, как от внедрения КУ уменьшается активная мощность. Как говорил товарищ прапорщик, "лэтают, но тильки нызэнько". Один-два процента, что можно объяснить снижением напряжения на шинах при включении дополнительной нагрузки, а не эффектом от компенсации. -------------------- Самая главная часть каждого оружия есть голова его владельца! (С) Аркаша Дзюбин, фильм "Два бойца."

Degtyarev.S Просмотр профиля	1.4.2013, 13:35 Сообщение #22
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 251 Регистрация: 28.3.2013 Из: Казахстан Пользователь №: 31946	Цитата(Roman D @ 1.4.2013, 15:53) Как говорил товарищ прапорщик, "лэтают, но тильки нызэнько". Один-два процента, что можно объяснить снижением напряжения на шинах при включении дополнительной нагрузки, а не эффектом от компенсации. мы же не на абум эксперимент проводили, все было согласованно. Нагрузка не менялась!!! Там нагрузка то 3 двигателя. 24 часа пашут 4 кВт экономии мгновенное значение, умножте на 24 часа, затем на год, получите 178560 кВт в год!!! -------------------- -И вокруг светлой головы может распространяться полная темнота! -А если у вас нет выхода- попробуйте найти его для меня!