Нужна схема сварочного аппарата на 12 вольт

в АСП-1 всего герконов 3 шт.
2 шт - управляют герконами - они самые важные - я про них
и упоминал , а 3-ий - только для включения индикаторной
лампочки -про него как то забыл- сорри за дезинформацию .
Все герконы одинаковые - маленькие ; если самому ваять
такую приставку, то к выбору герконов надо отнестись со
всей серьезностью - герконы часто залипают - у меня было не раз
(в других конструкциях) -может самый лучший вариант-ртутные
герконы (сам не пробовал), или проверенные - из ЕС-овских
клавиатур , или из герконовых реле.
В АСП-1 эти герконы - на хлипкой платке из гетинакса - и при
изгибании этой платки (снятие-установка) один из этих герконов
самопроизвольно замыкался- по идее их надо устанавливать
на плату через тоненькие проволочки.
Nexor , спасибо за ссылку.
А по поводу инвертора - не все так плохо - ведь делают же
преобразователи 12-220в 2квт - но внутрь такого агрегата
залезть не довелось - а сразу ваять самому - это слишком
сложная задача для моей однобитовой памяти .

эксперементатор, по поводу ремонта "САТ-1", была открыта тема http://monitor.espec.ws/section8/topic57924.html , по поводу замен 20-ти транзисторов.
В теме мне так и не удалось заполучить схему этого агрегата.

Ага, теперь все ясно. Пара герконов срабатывают при одинаковом
пусковом сварочном токе. Применение двух герконов в одной катушке
обусловленно лишь для гальванической развязки.

нужна схема автомобильной сварочной приставки на 12 вольт.Ести есть скиньте:koroleva_kei@mail.ru

где-то показывал схему Скат-1 на старой комплектухе плату контроллера и есть еще 12 токовых ключей на кт827а Ток 240 ампер при 24 вольтей аккума и прет 4мм электрод любой а про3 и говорить не ...Вот кто грамотешкой бы можно на зарубежной комплектухе сваять покомпактнее

asnin, файл битый, не открывается

попробовал качнуть и открыть в Spl 6.0.0.1 без проблем или кому на mail

Всё открылось Spl 6.0.0.1, у меня раньше стояла rusplan50.

да есть схема простого проверенного надежного сварочного инвертора на 12 в.!

есть схема автомобильного сварочного инвертора на 12 в с плавной регулировкой тока для обычных электродов 2мм, 2.5 мм при использовании аккумулятора от 60 А/ч. сам пользуюсь третий год, машину переварил,да и соседям подваривал не раз. особый режим позволяет "двойкой" варить металл от 0.4 мм, можно не только варить, но и наращивать металл как полуавтоматом. можно совместить с протяжкой,качество работ возрастет. мною были изготовлены под заказ порядка десяти аппаратов, как без корпусов так и в полной комплектации,аппараты практически неубиваемые, правда замечено сокращение срока службы аккумуляторов. также проводилась сварка при запущенном двигателе (генератор на 50А),и это приемлемо для длительных работ. из опыта могу добавить что к этой сварке необходима аккумуляторная болгарка (ну не напильником же подчищать!),которую можно сделать из обычной,просто перемотав обмотки.

Ну, и что дальше.

Цитата(Виктор @ 29.2.2004, 13:49)

Вопрос задавался в 2004 году. Ответ с Марса пришел в 2013.
Что дальше?
Связь совершенствовать!

Есть схема простого проверенного надежного домашнего турбуляторного коллайдера с интегрированной гравицАпой на 12В.
Есть- показывай; раз не показываешь- значит нету

Сообщение отредактировал yjriy - 5.3.2013, 7:58

могу собрать под заказ (можно без корпуса). аппарат собран на шести полевиках(IRF 3205) ,блок управления собран на микр. к553са3 и двух кр 1006ви1,.в качестве дроселя использован трансформатор ТС-180 (от лампового телевизора) с зазорами 2 мм.(сварка дросельная) позже подготовлю остальное.

Сдается мне что применен метод повышающего стабилизатора напряжения, только вот на какой частоте? Дроссель не сильно пищит?

Скажите пожалуйста, если не секрет, что ограничивает ток КЗ в вашей дроссельной сварке, например, при залипании электрода, кроме активного сопротивления проводов и внутреннего сопротивления батарейки?


Сообщение отредактировал gyrator - 5.3.2013, 15:50

на дросселе создается повышение напряжения,он же и ограничивает ток при залипании плюс плавная регулировка блока управления. можно конечно чего-нибудь еще наворотить, ну там частоту повысить,антизалипание воткнуть...но самое главное достоинство этого аппарата - простота и надежность,что для автомобильной сварки очень важно! я сам не ожидал,когда года три назад запустил первый, насколько эффективной она окажется и сколько раз на дороге выручала.а еще пришел к выводу, что ее лучше всего установить под капотом стационарно а два сварочных кабеля укладывать в спецотсек там же (это исходя из опыта эксплуатации) вот фото сборки 3-х одинаковых аппаратов (один в корпусе). целесообразно устанавливать цифр.вольтметр для контроля разряда.

Сомневаюсь, что с таким Х-монтажем и параметрами на макетке кто-то купит. Да и стоимость АКБ немногим меньше китайского бензоагрегата на 3 килО, если уж нет 220Вольт по близости. А это уже нормальный инвертор можно подключить.
.
А что за машина-то такая, что ее даже в дороге варить нужно- не страшно на ней выезжать- людей покалЕчите; кажИсь бредОво это.

Сообщение отредактировал yjriy - 6.3.2013, 1:00

А что, вполне рабочая варылка может получиться.

Только обычной батарейке пипец бысторо придёт, а вот с лодочной вполне проканает.

сварка от аккумулятора по нашим дорогам надо новую машину сразу сваркой комплектовать! они ведь дороги боятся,старые крепче делали. просто кто-то в день по 20 км. проезжает, а кто-то за 500км по работе ездит. очень приятно где-нибудь в поле с оборванным "стаканом" торчать! я таких много видел,кому-то помогал,кому-то нет. для тех кто постоянно что-то делает это вещь незаменимая,особенно если работа связана с различными механизмами. конечно,есть такие что и молоток в руках не держали,им такое не надо,а вообще мое мнение- вещь нужная, как домкрат и набор ключей,а также не лишней будет аккум.болгарка. мое мнение основано на том что у меня есть это,и я давно этим пользуюсь.ну а мнение тех у кого такого нет я слышал много,как и те что утверждают что машина- это фигня, потому что за ней следить надо и лучше ходить пешком. это потому что машины нет,а как появится -сразу другая песня!
а насчет бензогенератора- по моему извращение это,если есть машина,зачем усложнять? есть же уже двигатель с генератором,осталось только аппарат добавить! ну не в каменном же веке живем,американцы давно подобным инструментом пользуются .ссылка на видео,проверка очередного сварочника. мне вот интересно,кто нибудь работал с аккумуляторной сваркой,не так чтоб десять минут,а по настоящему? и почему лучше всего варить так,чтоб никто не видел?

sergkolibri

Тут уже вроде все прикинуто...про "по настоящему".

Сообщение отредактировал Dedan - 11.3.2013, 15:57