Расскажите о данных девайсах.

Всех категорически приветствую! В процессе работы сталкиваешься иногда с непонятными девайсами.
Перебирал около года назад РУ-0,4 в КТП. Выкидывал из него всё старое и лишнее и монтировал новое. Одним из таких предметов было реле РЭ13-2УЗ (1 и 2 фото по ссылке). Стояло как бы в разрыв общего ноля, точнее приходил общий ноль с транса а него (реле), а от реле уже уходили отходящие нули фидеров (вроде так всё было, уже не помню...) Так вот для цего данное изделие нужно? Просто встречался с ним за свою практику только 2 раза. Стояло в старых КТП. Поиск в нэте результатов не дал.
Летом ремонтировал шкаф управления деревообрабатывающего станка. Параллельно вводному кабелю стоял девайс (3,4,5 фото по ссылке), похожий судя по обозначению на нём на диод (но только чуть другой символ какой-то). И таких штук 3 - по одной на фазу. Какую функцию он выполняет? И правильно ли я сделал что его выкинул из этого шкафа? Т.к. выкинул я из него всё старое и смонтировал всё по-новому.
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/bor2905/album/196523/

реле

Ну так РЭ-13 это токовое реле, и ток срабатывания указан. Применялось для защиты от однофазных замыканий. Позже стали ставить ТТ в нулевую шину и с него на релейную защиту. Диоды Д161-200 на 200А. Символ какой-то это скорее всего маркировка производителя. Ну за каким дьяволом они в подстанции - хз. Может там оперативные цепи постоянкой 220?

Сообщение отредактировал uvk2 - 2.12.2012, 22:08

Диоды не в подстанции, а в шкафу управления деревообрабатывающего станка! Читайте внимательнее моё сообщение.

Тогда черт их знает. Схему станка смотреть надо. Вообще прочитали обзавидовался. Где-то люди новое ставят... А у нас несколько старых 2КТП-1000 1073 года рождения со страшенными дебильными АВМ-ами на вводах и отходящих, моторные привода давно попи****ы, включаются ломом и никто ничего менять не хочет.Bor2905, а вы что новое ставили интересно?

диоды могли стоять для динамического торможения, когда АД отключается, и на 2 обмотки подается постоянный ток

Я перебирал РУ-0,4 кВ небольшой мачтовой КТП со 160-м трансом. Выкидывал такие девайсы как реле РЭ13-2УЗ, концевики разные ненужные, подогрев счётчика, старые чмошные нулевые шины, рубильники со вставками для отходящих фидеров, конченные фотореле и пускатель уличного освещения и что-то ещё по мелочи. Оставил только основной вводной рубильник, узел учёта (счётчик, трансы, коммутацию) и ОПНы. Ставил новые автоматы ВА-57-Ф35 на отходящие фидеры, делал выкидки гибким медным проводом требуемого сечения, сделал новую нормальную нулевую шину и соответственно заземлил её повторно.

Что есть "АД"?

Сообщение отредактировал Bor2905 - 4.12.2012, 12:35

АД - асинхронный двигатель (электродвигатель)

Неплохо было бы схемку увидеть, или хотя бы марку станка.

тоже думал про торможение,но засомневался,потому-что для динамического торможения применяется напряжение 10-20вольт,как прочитал в книге.а диоды у ТС параллельно вводному кабелю.да и еще "чуть другой символ какой-то".
насчет электромуфт,по работе встречал только на 24вольта.спасибо.

Схемки там давно уж нет. Станок 70-х годов. А потроха из щита я полность все выкинул.