нужна помощь , подключить двигатель 380 в

Уважаемые эксперты.
Имеем; - 3 фазный двигатель на 3 кв. 3 вывода на клемы.
- есть проышленая сеть 380В в виде 4 жильного провода, одна жила прикручена к массе щитка.
- подсоединяюсь к трем жилам, та котороя к щитку прикручена не трогаю
- через 3 фазный пакетник включаю питание на двигатель... гудит, не запускается.
- проверяю отверткой с диодом .. на всех клемах 3 жил огонек горит.
- замеряю вольметром на выходе AВ есть 380 В. АС есть 380В , а ВС не чего не показывает ???.
- каждую жилу проверяю через землю АЗ - 220 В, ВЗ - 220В, СЗ- 220В,
Вопрос: как проверить есть ли питание на всех трех жилах? Почему ВС не показывает ни чего?
Почему не запускается двигатель?

Спасибо.
С уважением....

Где же ты, "запрещенная" контролька? ??:

Один из проводов (В или С) оборван(отключен) и замкнут с другим проводом. При замере линейного напряжения фаза однородная. Вы замерте на АВ, может быть и там тоже самое. Иногда, так делают работники РЭС на ВЛ.

На жилах В и С одна и таже фаза.

Контролькой сейчас и проверял..
АВ яркий свет, АС -яркий свет, ВС -тишина.
А земля - свет 220.. В земля - свет 220.. С земля -свет 220...


Я подозревать начал... но зачем?

Как быть? Как запустить движок?
Люди помогите....



Уважаемый .. выход у меня есть?
Где искать правильную жилу?

надо искать откуда запитан ваш кабель,произвести замеры напряжений там.

Идти по кабелю, от движка и дальше. Проверять все щитки, рубильники, автоматы. Но не лампочкой !

Да уж... задачка.. кабель уходит в кабель каналы.. потом на нижнии этажи... а уж там черт ногу сломит...
Всем спасибо за участие.
С уважением.

Искать придётся. Иначе на двух фазах моторчик сгорит.
... А что мы имеем ввиду под "пакетником"? Магнитный пускатель? Если нетрудно, фотку можно?

Про "контрольку" не слушайте. Можно остаться без глаз.

"3 фазный двигатель на 3 кв." - "имеем 3 фазный двигатель на 3 кВт". В БРНО (Блок Расключения Начала Обмоток) отключаем питающий кабель и проверяем наличие каждой фазы!

"пакетник" это несколько переключателей соеденённых вместе... где то пристало название, в армии наверное.

У меня и у гугля такие ассоциации.
Меня интересует ещё кое-что. Как осуществлена защита двигателя? Какой пакетник стоит?
У такого двигателя пусковой ток амперов 30 или больше, а пакетник на сколько? Может, он уже давно того, квакнул...

Если двигатель подключен тремя проводами, но при пропадании контакта в одной фазе выключателя однополюсный индикатор будет так, как Вы рассказывали...

Сообщение отредактировал Roman D - 18.11.2012, 10:53

да,и еще вопросы.что за щиток,что от него питается,раньше от него проверяли двигатели?возможно,это щит для освещения,а фаза пропала давно,а провод присоединили к соседнему зажиму.надеюсь,напряжения замерялись сверху пакетника,а не со стороны двигателя?

У РЭСовских и городских электриков, при отсутствии зарегистрированных бытовых, трехфазных потребителей, посадить одну фазу на другую почти норма, остались еще предохранители в ТП, и при схлестнутых проводах может получится та же картина. Найдите начало кабеля и померейте там, или в водном щитке.

Если контролька не жахнула на межфазном, то вероятно... контролька правильная... (хоть и запрещённая, если с ЛН)

Пакетный выключатель получил своё название из "пакета" пластин, из которых он собственно и набран. Если таких пластин две - он будет двухполюсным, допустим ПВ-2-16, 16 А - номинальный ток. Всегда ратую за точность наименований, а то чёрт те чё получается, от "манагеров" от торговли появился термин подрозетник, вместо коробка установочная, каким она была испокун веку. Подрозетником всегда называлось устройство для крепления выключателей и розеток для открытой проводки.

если не запускается попробуйте поменять фазы местами на клемах , а также прикрутить землю к корпусу двигателя.так как есть сборки двигателя трехфазные с использованием земли(не нуля).В цепи если фазы ВС ничего не показывают ,а с землей дают 220 значит они одноименные. также иногда для запуска двигателей (гудит а не крутится) требуется по мойму катушка индуктивности с определеннымы фарадами под ваш двигатель,но это я встречал в однофазном двигателе.Есть вариант такой ,но это мое предположение из за не сильной осведомленности, если фазы одноименные, а есть 2 разные то с помощью катушки индуктивности используя одну из этих двух фаз,можно сделать третью, которая будет вам показывать со всеми 380

от сюда уже очевидно что фазы В и С однородные, как уже говорилось ранее. попробую проиллюстрировать. то есть по сути фазы к вам приходят только две. Асинхронный движок так работать не будет, надо восстанавливать третью фазу. как альтернатива - использовать частотный преобразователь. ещё можно попробовать восстановить фазу конденсаторами.

Если в движке звезда, то переводим в двухфазный режим, подключая нейтраль звезды к нулю (РАБОЧЕМУ НУЛЮ).

это как так? разве такой режим бывает?