Переключение фаз

Можно ли сделать реверс двигателя при помощи пакетного переключателя?Т.е. взять 2 фазы,идущие на пускатель и менять их подключение на переключателе.
Есть ли еще какие нибудь способы реверсирования,кроме как использовать схему с двумя пускателями.

Кулачковый Переключатель линий с нулевым положением 3-полюсный. можна попробывать, должен работать. Я только предпологаю,должен работать,но лучше сделать как положено, с двумя пускателями и тепловым реле и т.д.

Сообщение отредактировал edifier - 20.6.2012, 2:05

Сделать можно.
ps только без фанатизма.
Что на валу у двигателя находится?

согласен с edifier. не стоит изобретать велосипед. Поставте два контактора (пускателя), и безопаснее, и долговечнее. Ресурс контактов пускателя просто намного больше ресурса переключателей.

Вообще-то фирмы которые выпускают кулачковые переключатели делают и целевые переключатели для реверса двигателей. Только стоит обратить внимание на число коммутаций в час и на номинальный ток переключателя для какого режима указан АС1 или АС3. Из того что подешевле польские Apator, Spamel, Китай вообще не рассматриваю.

Да я ХЗ как это называется.Вал с рулоном ткани(швейное производство) и вращается, как правило, в одном направлении,но иногда бывает что надо вращение в другую сторону.Сейчас это решается обычным перебросом фаз на пускателе,но бегать по 3 раза за день только, чтобы открутить-закрутить 2 винта как то не интересно,вот и возникла мысля запилить туда какой нибудь переключатель.

Да есть много пакетников, на которых можно сделать или уже сделан реверс с выключением. НО они должны работать со снятым напряжением. Там нет обычно искоргашения, протяжки контактов при включении, быстрого разрыва. Ненадо изобретать по новой "КОЛХОЗНИК" была когда-то такая штука. Живьем видел один раз в 80 гг.