как запустить два электромотора одной кнопкой по очередно , как запустить два электромотора одной кнопкой по очередно

Ему нужно что-то типа триггера, чтобы при первом нажатии кнопки пуск включался компр №1, при следующем нажатии копр.№2 и т.д. Пока работает №2 номер первый остывает. Очередная алхимия вместо того, чтобы устранить причину перегрева. Да и перегрев ли? ТС сказал "греется". Ну они и всегда греются. Кстати что, движок или горшки? О дополнительном охлаждении не думали, обдув от дополнительного вентилятора например?

ИМХО, реализовать автоматическое поочередное управление двумя компрессорами будет непросто, у них блокировка пусковой кнопки идет через давление масла, при запуске кнопку надо удерживать нажатой , пока не сработает датчик давления масла. У нас на заводе выбросили штатный вентилятор и поставили на его место движок с пропеллером. Но не из-за перегрева, а потому, что часто летели приводные ремни, менять которые им в лом.

Сообщение отредактировал uvk2 - 2.6.2012, 4:51

uvk2, я тоже думал, что компрессор промышленный, приходилось электрические схемы ремонтировать и восстанавливать. Потом докумекал по постам ТС, что-то тут не так. Полагаю что агрегат у них наподобие этого. Думаю ТС еще прояснить ситуацию полнее.

Честно говоря, слабоват я как в движках, так и в триггерах (хоть, и имею представление, что это за штуки!).

Мысли у меня такие: либо подключить оба движка в одну цепь - чтоб оба накачивали - вдвоём веселее, либо, поменять компрессор на более мощный, и не е*** самому себе моск!

Ну да, наподобие. Ну так и что же- греется. Они все греются как собаки. На хороших даже холодильники делают на выходе воздуха. В паспорте посмотреть - допустимая температура ежели не превышается, то и хрен с ним. Кажись, там ещё температура масла работает на отключение. ИМХО, такая вот хрень на колёсиках не предназначена для длительной непрерывной работы.

Начинал я со сторожа в гранитном цехе - там компрессор такого типа, с колёсиками, весь пневмоинструмент запитывал (в моё первое дежурство его отключить забыли - утечка воздуха, он заработал, я (17 лет от роду) чуть не обо***ся - думал, ворьё залезло, а ведь миллионы охраняю!).

Более мощный - значит более дорогой. И тут уже подключаются себестоимость, рентабельность и прочая галиматья. А нынешнее начальство ну ооочень не любит деньги отдавать. Гораздо проще взвалить проблему на электрика, механика, или кто там ещё окажется поблизости. И не хотят понимать простые вещи - что скупой платит дважды, а тупой трижды, и что из фекалий конфетку не сделать.

Не, желторотик, у них сеть садится при включении обоих движков вместе и что-то там отрубается.

Сообщение отредактировал Uran - 2.6.2012, 10:06

Оно понятно, что сейчас, куда не сунься, везде в начальниках дефективные эффективные менеджеры, но если проявить свои ораторские способности, какие они бы не были, разъяснить, что новый пойдёт на основные нужды, а старый - слабенький, и мы его на вспомогательные оставим, и усё будет пучком, через пять лет окупится - может, прокатит?

Вот лично у меня на работе начальница - она профан в технике, и всегда прислушивается. Иногда приезжает зам генерального по эксплуатации - видимо, технарь - с ним на одном языке говорим. Один только раз оспорил мою заявку (правда, ссылаясь на "дорого!")...


Ну, если в обычную розетку воткнули, то, скорее всего, автомат ампер на 20-25 на пусковой срабатывает.

Добавлено: отрубается линия рукавной плёнки - беглым просмотром по Яндексу понял, что это - не электрика, а само производство. Я бы попробовал запитать компрессор и конвеер от разных фаз.

Сообщение отредактировал зелёный желторотик - 2.6.2012, 10:28

Компрессор питается от трехфазной сети.

Это где тут написано, что от трёх фаз? И однофазные бывают. Беглым просмотром сообщений от Гостя, не нашёл упоминаний про трёхфазное питание.

А если кондёры как фильтры поставить - и на компрессор, и на конвеер - может, прокатит?

Хотя, думаю, мощности проводки не хватает, раз от пускового тока соседнее оборудование вырубается

Сообщение отредактировал зелёный желторотик - 2.6.2012, 10:36

Отчего бы не поставить на двигатель №1 (или на оба?) биметаллический термостат, который при нагреве двигателя выше рабочей температуры включит двигатель №2? Максимум придется промежуточное реле поставить.

Трехфазные, два однофазных движка не имеет смысла. У меня Прораб одноголовый в гараже стоит-вот там однофазный.

Сообщение отредактировал Uran - 2.6.2012, 10:43

Непонятно, что именно греется, горшки или движок. Если первое, то где вы видели негреющиеся?

Roman D вроде бы предложил самый простой вариант:Но а как если нагреетя №2, а №1 не успеет остынуть? А сжатый воздух им нужен в производстве этой самой плёнки.

Сообщение отредактировал uvk2 - 2.6.2012, 11:19

Если вам надо, чтобы при каждом очередном пуске компрессора запускался другой эл. двигатель (по переменно), можно поставить двухпозиционное реле, которое будет каждый раз чередовать запуск то одного, то другого двигателя.

А чем не проще добавить переключатель? Два компрессора, два пускателя, один манометр, сначала переключателем устанавливаешь какой компрессор должен работать, а потом его включаешь, переключатель с двумя группами контактов, в разрыв одного провода катушки. Можно и по другому, купить прибор ОВЕН САУ-У, пускай он для насосов, но настроит для компрессоров можно.
Алгоритм работы № 12 (для одного ресивера и двух компрессоров)Алгоритм предназначен для управления двумя компрессорами, работающими поочередно. Очередность задается блоком логики прибора. В к входам прибора вместо уровня поставить манометр.
Еще бы определили от чего у вас греется, греется только один компрессор или два?

это надо объяснить хозяину фирмы, который купил за 100 тыр и более компрессор, что надо его схему переделать полностью, вместо того, чтобы подключить его в нормальную сеть. По конструктиву и эл.схеме должны работать оба компрессора.
Тип и электрическую схему компрессора в студию плииз...