Не спеша, собираю бытовой однофазный полуавтомат

Суть двух двигателей в увеличении мощности подачи и площади соприкосновения роликов с проволокой. Паразитная шестерня не нужна. Роль паразитки выполняет сама проволока. Прижим будет автоматический. Всё уже продумано. Осталось воплотить в металле сам прижим. Скрывать не буду ни преимущества ни недостатки. Испытания покажут.
Синхронизация оборотов происходит за счёт того,что при увеличении сопротивления проталкиванию для одного двигателя он замедляется, а второй, у которого сопротивление проталкиванию ниже - ускоряется. Перераспределение происходит постоянно. Соответственно скорость усредняется. Ток в последовательно соединённых двигателях протекает один и тот же. А падение напряжения на двигателях будет пропорционально сопротивлению проталкивания проволоки. Поскольку при увеличении механического сопротивления валу электрическое сопротивление двигателя уменьшается. Эти "качели" происходят постоянно и автоматически что и способствует стабилизации оборотов двигателей.


По делительному диаметру шестерен 40мм.

Сообщение отредактировал Yurybka - 3.3.2012, 21:25

вопрос у меня тока один, а что ВЫ будите такой проволокой варить ???
так чисто для повышения квалификации


проскальзования не будет чисто по элктрическим и механическим законам

Сообщение отредактировал IGBT - 3.3.2012, 21:24

Возникла необходимость варить корпуса редукторов для трансмиссии минитрактора с толщиной стенки 14-20 мм. Проволока 1,2 не прогревает метал до нужной степени.

понятно, тока имейте в виду что там используют сталь типа 45, и предворительный прогрев скорее всего предусмотрен по технологии, а тода и мож 1.2 покатит, а вообще колёсные диски жыгулей, варят проволокой 3 мм, и током 500А , тока сварка диска происходит за примерно 3-4 секунды, представте скорость сварки.

'Yurybka'-подскажите,на третьем фото шестеренки от чего применили?

Врядли в сварных корпусах применяют сталь45. Она с ограниченной свариваемостью. Корпуса редукторов буду делать сам, поэтому сталь будет либо ВСт3 либо Сталь20. Они варятся без ограничений.


Шестерни делались специально из Стали65Г калились и шлифовались. Мне достались по случаю. Один знакомый начальник инструментального участка военного завода делал для себя такие шестерни, и мне дал. Но это не критично. Ведь ролики делаются под шестерни. На двохдвигательный привод буду искать шестерни из мотоциклтных КПП и распускать болгаркой на токарном станке, а потом обрабатывать эльборовым токарным резцом.

Вот такой вопрос .а как в промышленных полуавтоматах варят проволкой 2-мм и длина рукава метров 5.какая там протяжка. кто ни будь видел?

И еще .не проще сталь толщиной 14-20мм варить электродом.и провар хороший и шов за 2 прохода исключительный.

сама подавалка, размером сошлакоблок
электрод в его случае это очень медленно

Здравствуйте всем, хотелось бы задать вопрос такого характера- есть протяжка от полуавтомата "Урал" http://kokosy.com.ua/product/poluavtomat-ural-spa195/ ,

ваше мнение, он на что-нибуди способен? До этого было зделано 3и п\а и все на двиг. от стеклоочистителя. Был доволен но этот готовый, вот и думаю его приспособить под новый полуавтомат. сила уже почьти готова(инвертор на полумосте). Охото чтоб и красиво и работало хорошо...

Эта протяга способна работать тока здесь а с руковом она работать будет, но не долго, сильно большая нагрузка.

Побольше бы фоточек! Хочу себе,купить-денег жалко ,руки вроде тоже как положено растут-посмотреть со стороны,сверху на нее.

да пожалуйста тока они есть с большим мотором и маленьким. эта с маленьким, 250 грн в харькове

Сообщение отредактировал IGBT - 4.3.2012, 2:53

Спасибки! Хоть как обзывается,или где заказать можно?

называется КАКУЛЯ продают здесь

понятно, обрадовали. Значит протягу в мусор))) и делать как раньше на моторедукторе стеклоочистителя. А так хотелось красиво...

На заводе стоял 1000-ник , два поста . На каждый пост - проволка 2-ка , бухта (тяжелая) , два баластника по 300А , подача = трехфазный двигатель с червячным редуктором и ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ НАБОР ШЕСТЕРЕНОК , четырех роликовая . Под каждую операцию подбирали скорость подачи шестеренками . Работа называлась - поиграть в кубик рубика . Варили и в три прохода толстый метал , но качество и скорость сварки с электродной вообще сравнивать нельзя , даже на вид , а качество контролировало ОТК , строго .



А такой вариант = выточить ролики и заготовку под шестерни в одно целое , а потом нарезать зубья , ведь модуль и шаг не критично к этому делу . Потом закалить . Пропадет проблема крепить шестерню и ролик .

Качество механизированной сварки было выше от электродного или ниже?

Выточить то можно, но нарезать зубья не совсем удобно. Диаметр ролика должен быть в районе делительного диаметра шестерёнки. Из зубьев будет только заход, который можно резать только торцевой модульной фрезой. Такие наверно только на часовых заводах есть. На машзаводах только цилиндрические модульные фрезы. Поэтому идем по пути наименьших затрат. Берем готовые шестерни из мотоциклетных КПП, вгоняем в нужный размер и под них делаем ролик на нужные диаметры проволок.

вы в мусор не выкидайте, если охота красиво, так выкинте все потроха из неё, дырну насквозь, и крерите моторредуктор, а прижымалка останется, тока моторредуктор, скоростной нада, дабы диаметр ролика в ней маловат

От 10мм метала и толще , качество сварки и скорость на П\А намного выше .

Я имел в виду мелкие и невысокие зубчики шестерни . Да, фреза зайдет на ролик , но немного .
А ролик чуть шире .

[ . Варили и в три прохода толстый метал , но качество и скорость сварки с электродной вообще сравнивать нельзя , даже на вид , а качество контролировало ОТК , строго .


Но при таком хорошем качестве и скорости на всех судах включая военные .нет полуавтоматов.Почему .провар всегда лучше.электродной сваркой.У нас когда-тобыл военный заказ.Варили какие-то опоры для ракетчиков .Было предложение варить полуавтоматами для ускорения процесса (просто шов зачищать меньше).Представитель заказчика категорически отказал.Техника то военная ?