Мой ПА №2

Я хотел спросить, а контроль оборотов двигателя вы используете для стабилизации перемещения проволки? Такая функция есть увас? Достались мне мозги от професионального подающего механизма решил их использовать, поэтому собираю любую инфу на эту тему.

делать под свои размеры, фотку не зделаю, надо разберать весь аппарат. вал я точил по своему размеру , с учеом того, что после моторчика у меня стоит два подшипника один к одному и после них уже ролик, сразу отподает вопрос в ротдержующем ролеке, и снимается нагрузка со втулки.


у меня только идёт жёсткая стабилизация напряжения на моторчике, а есть протяжки с тахогенератором, такая скорее всего и у вас, вам надо просто шимить мотор, а обратную связь брать с тахогенератора, сразу возникает вопрос, что у вас выходит с датчика, включите протяжку и мультиметром и осцилогрофом посмотрите что на выходе, если у вас меняется напряженае то это проще простого, а вот если стоит датчик типа холо то немного проблематичнее

Сообщение отредактировал IGBT - 4.2.2012, 18:56

Тахогенератор пришлось делать самодельный, протяжка заводская но без датчика, сверлил вал мотора на нем крепил круглый магнит от дисковода, а с боку прекрепил непосредственно датчик от компьютерного кулера 3х лапный. Питание и сигнал подключил к плате управления и сразу все зароботало! Есть регулировка оборотов и в зависимости от нагрузке на мотор происходит стабилизация выставленных заранее оборотов. Вобщем у меня получилось задуманное. Сейчас работаю над корпусом и расположением всех агригатов в нутри. И немогу определиться с управлением выходного тока на лайнере в момент включении кнопки (контактор). Есть контактор 3х фазный каждая фаза 60 ампер в сумме 180 ампер этого достаточно, обмотка на 110 вольт Хочу три фазы запаралелить в одну, а обмотку перемотать на 28 вольт. Пока на этом остановился.

помоему вам в соседнюю ветку, он у вас трансформаорный? зачем контактор??

Источник у меня трансформаторный, но подающий механизм стандартный, как для трансформаторного так и для инверторного аппарата одинаковые. Да и подающий у меня отдельным блоком (чемоданом), а контактор для комутации силового тока на выходе лайнера при нажатии кнопки.

Подскажите пожалуйста кто знает. Можно ли стереть EEPROM не используя программатор, на ПА№3?

Расскажите пожалуйста, в чём проблемы с роликами? На своих протягах заметил, что проволока выминает себе постель(профиль канавки), и дальше проблем не возникает. Выкрутил проволоки под пол тонны. Твёрдость роликов порядка 45HR,что далеко от твёрдости подшипника (62HRC). Основное внимание приделял рукаву. Спираль ставлю только "Бинцель", синюю для проволоки 0,8мм, и красную для проволоки 1,2мм. Двигатель от ВАЗ-2108, регулировка ШИМ, без всяких обратных связей. Замечено, чем больше в диаметре якорь двигателя, тем стабильнее держит обороты. Красивый "Китаец" держит обороты хуже чем ВАЗ-2108, особенно на низах. Буду очень признателен если поделитесь своими соображениями и выводами.

Сообщение отредактировал Yurybka - 5.2.2012, 15:44

Метал мягкий

а вот у меня даже на неметской протяге ролику пришёл гаплык, та часть котороя 08 протёрлась с клиновидного до U образного, и проволока начала идти с перебоями, перевернул и пустил проволоку через 1 , и всё пошло нормалёк. летом одену сверху обойму с подшипника и будет вечный ролик, у вас в одна протяга, полноприводная снорее всего по этому и работает

Та что полнориводная, тянет проволоку 1,2мм, и на перегибе в пистолете имеет большее сопротивление, нежели проволока 0,8мм. Та что не полноприводная на проволоке 0,8мм работает с 1999 года. Материал ролика Сталь45. Суда по Вашему сообщению его нужно было заменить раза три. Но он не приносит никаких неудобств, т.к. сопротивление направляющего канала очень мало. Очень важный момент заключается в том, что кассета с проволокой находится в герметичном отсеке и не засоряется пылью,в свою очередь не засоряет внутренние полости направляющего канала, направляющий канал (боуден) "Бинцель" имеет внутреннее покрытие, снижающее сопротивление проталкиванию, своевременная замена контактных наконечников способствует малому сопротивлению проталкивания. Этот комплекс мер приводит к тому, что проблема формы роликовой канавки просто не возникает. Я нивкоем случае не отговариваю Вас от исспользования обоймы подшипника, а просто высказываю свое видение проблемы исходя из 15 летнего опыта механизированной сварки. И еще. При проведении сварочных работ, нужно стараться располагать механизм подачи проволоки таким образом, чтобы сварочный рукав имел форму прямой линии, или пологой кривизны, исключая петли и перегибы рукава.

Интересно, зачем? Все равно, при первом включении аппарата программа запишет туда настройки по умолчанию. Там при включении аппарата проверяется содержимое ячейки #0064, если включение первое, то туда записывается значение #65, и заполняются настройки по умолчанию. При следующих включениях эти настройки можно только менять (привязки напряжения, мин. тока...), но не стереть.

Сообщение отредактировал Sinners - 5.2.2012, 23:44

Я тоже использую бензель и в сварке не дурак, я констатирую факт, протяжка, с ССВА ролик пробовал напильником, даже непоцарапал, проволока в герметичном боксе, рок через ролик не идет, а ролик проело. а на подшипнике даже следов нет от проволоки, только точить плохо, сильно твердый, если делать то заказывать на оптикошлифовальном.

Точится подшипник превосходно резцом на основе нитрида бора, в простонародном "эльбор". Точит как капусту. Стоимость от 5 грн за вставку. Цена зависит от того кому как нужны деньги. Попадались мне и по 25 грн.
Ниже пример исспользования этого резца. Обточена шестерня КПП Зил-130. Шестерня не подвергалась термообработке.

Сообщение отредактировал Yurybka - 5.2.2012, 22:24

Мне знакомый токарь точил обойму подшипника эльборовым резцом,чистота вполне нормальная. Другой раз протачиваливали вал по твердости не уступающий подшипнику этим же резцом в сельхозтехнике.С роликом думаю проблем тоже не будет.

одно дело проточить , а другое прорезать V канавку. глубиной 1мм

а в чём разница. Эт собственно вопрос токаря сварному. Если я правильно понял?

Сообщение отредактировал golub - 6.2.2012, 11:36

В инкогнито секретного токаря протачивающего эльбором обыкновенную нормализованную шелезЯку с твердостью не более 40 ед по R

Будешь летом в гостях- прихвати с десяток подшипников, проточу их тебе в одно касание на оправке все за одну установку в патроне хочешь V или U, а можно и Zю.

Сообщение отредактировал yjriy - 6.2.2012, 8:20

А на форму ZЮ интересно взглянуть

Позволю себе ответить за Юрия. Форма ZЮ - это примерно как бык пописял.

Сообщение отредактировал ДядяВася - 6.2.2012, 19:38

На не настроенном аппарате случайно замкнул ПРОГ2, напруга на выходе при мин. задатчика стала 0V. Ничего больше настроить толку не хватило пока EEPROM не очистил прогграмматором.