Пуско-зарядное устройство

Безопасным на однотакте быть не может, хотя и практикуется

Ниче , производители и туда доберутся . не имею ничего против автора девайса и его детища , просто если акум на заводе "запрограммирован" на 3 года - то лечить его бесполезно . просто актуальность девайса припоздала на лет так 10 , когда акумы были "честными" . имхо . а для электромобилей с современным темпом жизни не до хитрых режимов зарядки , главное - кто за 20 минут зарядит . и производители это сознательно практикуют .

Сообщение отредактировал Lemm - 7.12.2011, 21:23

Погуглите хотя бы приус.
Они просто ушли на 650 вольт. А при таком напряжении зарядный ток становится вполне вменяемым..

C Новым Годом!

Сообщение отредактировал ДядяВася - 6.1.2012, 9:37

другая точка зрения
одно время я занимался изготовлением пуско-зарядных устройств. для себя выяснил, чем проще, тем лучше. электроника при -20 и холоднее не надёжна. 8 лет назад поставил предпусковой подогреватель (6 кВт самодельный с помпой от газели) на антифриз, 15 минут запуск с полоборота, и в салоне тепло. за это время пускозарядным не пользовался ни разу, даже для подзарядки, и аккумулятор за 8 лет не менял. авто - Nissan Datsun

Ребятки,подскажите-ктото собирал пусковое (зарядное тоже не помеха-но акцент на пусковое,трансформаторные не рассматриваются)? А то на работе достало уже таскать трансформаторное совдеповское,да и оно скоро прикажет долго жить . Может кто подтолкнет в нужном направлении? Сенкс!

Вот нетяжелое здесь.

Эт я видел. Пугает количество выходных диодов,помнится Вы делали эту управу с косым-как получилось?

Нормально, назад не приносили.

Хотелось-бы услышать подробнее как работает в качестве пускового,макс. ток,да и вообще поподробнее? А то на работе приволакивают машины (спринтер и им подобные)когда они уже не мукают.

другу помогаю делать такое пусковое, вот печатка
силовой транс уже намотал и отдал для сборки силы
как вытравлю и проверю управление отпишусь[attachment=17442:123.lay]
немного подкорректировал печатку

Сообщение отредактировал K_L - 29.1.2012, 17:53

Кто нибудь делал зарядное Электровоза?
Интересует конструктив, размеры радиаторов, удобность в эксплуатации.
В общем нужна зарядка, для себя
Буду благодарен откликнувшимся!

А по какой схеме печатка трассирована? Можно схему увидеть, или я что-то упустил из виду?

http://ruslanlipin.narod.ru/puskovoe_fixaty.html

Спасибо за ссылку. Смотрел выше уже упомянали данный агрегат. Но совсем не сообразил, что початка под эту схему... А фотографии готового девайса, распаянной платы будет? Пожалуйста!

да, как спаяю и проверю управление всё выложу

в печатке были ошибки, они исправлены и файл перезалит (делал в layout 6.0)
запустилось без проблем, осцилограмы выложу уже с подключенным драйвером и транзисторами
[attachment=17443:DSC01243.JPG]

Может кого заинтересует пусковое.

Олег, а чем он отличается от "глого Бармалея".
Понравилось вот это ...Следующий этап - запитать мост через чайник на 2 кВт.

Сейчас пусковая мода поменялась, модно липоли (вес 500гр, 5а/ч, 450 А кратковременно), это автономно и электроника вообще не нужна.
липоли - LiPo - литий полимерные аккумуляторы.
3 банки - 11.1В, (полностью заряженные - 12,6В, разряженные - 9,6В).
Очень низкое внутреннее сопротивление.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_..._Lipo_Pack.html
или еще круче:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_..._Lipo_Pack.html


450А от них не потребуется, я так думаю. Да, на морозе не работают, но их же не в багажнике зимой хранят, а в кармане домой носят. Лифи на морозе работают, но сильно теряют в емкости. И по перегрузке они уступают липолям, а стоят дороже.

Сообщение отредактировал ДядяВася - 21.9.2012, 22:29