Не спеша, собираю бытовой однофазный полуавтомат

Понял сделаю как Вы написали.
Еще вопросик отводки по первички делаются с обоих кернов или можно с одной из обмоток.?

извените за кучу вопросов это мой первый подобный опыт.

Зачем тебе этот геморой с отводами, повтори схему что я выложил, тем более писал что есть тиристоры.

С днем ПОГРАНИЧНИКА!!!

Да тиристоры есть, антикварные правда.
Еще пара глупых вопросов
Существует ли формула по которой можно посчитать количество шины на вторичку ну там в метрах а лучше в килограммах.

Можноли в схеме с обратной связью с двумя катиушками вторички наматать одну большим диаметром и поставить дополнительные диоды
вт эта схема

Сообщение отредактировал radetskey - 28.5.2011, 23:47

Длинну в метрах можно самому посчитать определив по своей катушке среднюю длинну витка и умножив на нужное количество витков.Когда знаеш длинну и сечение своей шинки, то можно высчитать вес в килограмах.100 метров провода сечением 1мм2 = 990 грамм.Пример шинка 18мм2 длинной 30метров:18х0.99х0.3=5кг346грамм.По второму вопросу-нельзя.

Сообщение отредактировал oleg1ma - 29.5.2011, 14:23

А поподробнее можно про этот тиристорный регулятор?

Поподробнее что?

Чем он лучше отводов по первичке и для какой цели 36 вольт во вторичке. Что то не пойму как он регулирует напряжение.

Ничем не лучше отводов, просто легче в изготавлении тр-тор.Если не понимаете как происходит регулировка, то не стоит и повторять.

Зделал 3 прохода это 2х194 витка ХХ=1.3 А можно так оставить или мотать до 1 А?


Сообщение отредактировал radetskey - 31.5.2011, 13:37

Оставь как есть,значит первичка получилась 388 витков.

Многовато витков у вас получилось. Вы как собрали железо? Если как тут, то необходимо перебрать в перекрышку. http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...st&p=186838 При таком токе ХХ у вас должно получиться не более 300 витков.

В перекрышку он замучается собирать и разбирать железо. Пусть пока оставит как есть, а пототом разберёться что делать.

Проблема в том, что если сейчас оставить так как есть, то потом исправить будет уже нельзя, придется заново все перематывать. Слишком большие, не нужные потери будут в обмотках. Если для ММА сварки это даже полезно, то для П/А не очень хорошо.

Есле можно поподробнее как это в перекрышку

Вперекрышку это как на рисунке, при такой сборке хар-ки тр-ра улучшатся, но для этого родные каушки не подойдут нужно будет уменьшать, в общем геморой еще тот да и к тому-же пластины все разные, так что оставь как есть и двигайся дальше.

Сообщение отредактировал oleg1ma - 1.6.2011, 23:12

Это будет выглядеть так.


Не стоит человека учить плохим манерам конструирования. Перебрать сердечник не очень большая проблема, а вот потом, когда он окажется в пролете из за того, что не сделал сразу как нужно, исправить положение будет значительно труднее.

Никто никого и не учит, я к примеру даю советы, а как что делать каждый решает сам.На то и форум, каждый старается подчерпнуть, то что ему нужно.С железом-же radetskey один геморой, если его сложить как советуете Вы, тогда еще больше станет окно, хар-ка тр-ра станет хуже, если не резать железо, а это опять лишний геморой.С другой стороны собрав свое железо так как было и обстукав свести все лишние зазоры к минимуму и промазав все лаком или клеем и хорошо стянуть то все будет тип-топ.

Вы посмотрите какие у Вас пластины П-образные или Г-образные. У меня такой дроссель с П-обраными пластинами. Собираете одну сверху другую снизу, между ними корокие.








Сообщение отредактировал yurij - 2.6.2011, 8:18

Если дросель был такой,то его в перекрышку замучаешся собирать .Там пластины все прямые и их там шесть разных размеров по длине и ширине.