регулировка подачи проволки на п/а , схема регулятора

Только-что пересмотрел кучку книжек. По 5-й ноге нигде не управляют. Или конденсатор на 0.01 на землю, или вообще в воздухе висит. Хотя на принципиальной схеме это неинвертирующий вход компаратора...
А что лучше изменять в подобной схеме управления: период или длительность импульса? Или одновременно?

Сообщение отредактировал Мойсеич - 28.4.2011, 21:37

Прям таки нигде? Навскидку пример не приведу, но вообще-то управление по 5-й ноге не менее типовой вариант, чем все остальные. Напряжение на 5-й ноге задаёт порог по входу 6, переключающий выход в "0". Если ногу 5 никуда не подключать, то это 2/3 питания, определяется внутренним делителем. Но, Мойсеич, вы можете назвать хоть одну причину, почему это напряжение нельзя менять снаружи?
При этом будет меняться и частота, и скважность. Но для регулировки напряжения на моторчике обычно предпочитают менять только скважность.

Сообщение отредактировал чукча - 28.4.2011, 22:42

постав релле переключения света от Волги . как раз и в самый раз !

Да я в теорию особо не влезаю, посмотрел в "Радиолюбительские схемы на ис 555" Трейстера. Хотя повторю, что 5-я нога это тоже вход компаратора. Может помехоустойчивость похуже будет. Если найду что-то по этому поводу- сообщу...

Да рулят 5ногой вовсю, почитайте журнал "радиомир"за 2010г.схем куча,правда много опечаток.

5. Контроль. Этот вывод позволяет получить доступ к опорному напряжению компаратора №1, которое равно 2/3Vпит. Обычно, этот вывод не используется. Однако его использование может весьма существенно расширить возможности управления таймером. Все дело в том, что подачей напряжения на этот вывод можно управлять длительностью выходных импульсов таймера и таким образом, забить на RC времязадающую цепочку. Подаваемое напряжение на этот вход в режиме моностабильного мультивибратора может составлять от 45% до 90% напряжения питания. А в режиме мультивибратора от 1,7в до напряжения питания. При этом мы получаем ЧМ (FM) модулированный сигнал на выходе. Если же этот вывод таки не используется, то его рекомендуется подключить к общему проводу через конденсатор 0,01мкФ (10нФ) для уменьшения уровня помех и всяких других неприятностей.

Из этого можно сделать только один вывод (относительно применения в механизированной сварке), теоретически - лошадь, а практически не везет. Опечатки там тоже не случайные. Это как вся постсоветская наука, теоретизируют все, а практически тянут все из-за бугра, от пуговиц, до "Амулетов". Поучать научились, а научить- слабо. 'oleg1ma' - это не про Вас.

Yurybka, ну и сравните что вы сейчас написали с теми страшылками, что вы афторитетно излагали в #87:
http://www.electrik.org/forum/index.php?s=...st&p=182343

Вчера у вас одно, сегодня другое, завтра видимо будет третье, ну типо как масть ляжет.

Сообщение отредактировал чукча - 29.4.2011, 14:35

Собрал регулятор скорости на 555 подключил подающее с двигателем на 12В на постоянных магнитах все работает отлично
после этого включил подающее А547 двигатель с комбинированным возбуждением
Двигатель задымил, сгорел IRF Вчем проблема?
Посоветуйте пож. кто че знает

Случайно не паралельно ли якорю возбуждение подключил и соответствует ли напряжение двигателя тому, что подавал на него?

Сообщение отредактировал igors - 30.4.2011, 18:47

напряжение давал 20вольт а двигатель на 27 у него две обмотки возбуждения одна последовательная, другая параллельная

проверь дрыгатель, не включая подтормаживающую (параллельно якорю) ОВ. обмотки одинаковые и будут влиять только на направление вращения. и наверное в схеме опечаточка, нижний (замыкающий) контакт К3 должен быть К2. напряжение питания снимается чуть позже, чем закорачивается якорь. иначе будет повышенная инерция и большой вылет проволоки.

и еще хорошо подгони щеточки под коллектор - движки капризные. у меня было три штуки таких, с каждым пришлось повозиться, даже с новым...

Сообщение отредактировал igpulya - 1.5.2011, 8:16

включил двигатель с одной обмоткой обороты не регулируються включал по этой схеме что делать?
кто знает -подскажите пожалуйста!

Есть предложения создать блок управления ПА на микроконтроллере ТИНИ2313 он недорогой, для наших целей его хватит за глаза . Программировать его тоже не очень сложно самый простой программатор можно спаять из 5 проводков и нескольких резисторов. Если есть желающие пишите будем думать что нам нужно прошивку я напишу. В планах схема как выложена несколько постов выше на ПИК16Ф628 тоже индикатор , выход на управление двигателем , 2 релюшками на ГАЗ и СИЛУ и Несколько кнопок управления более точнее будем думать если будут желающие.

Сейчас собираю б/у который выложили выше, что получится отпишусь.На счет простенького программатора нужно быть поосторожней, можно остатсь без компа, бывали случаи.Если сами пишите программу, то не помешало-бы еще один индикатор и пара кнопочек для управления выходным напряжением полуавтомата с помощью все тех-же релюшек, которые бы комутировали первичку тр-ра.

Насчет программатора согласен самый простой вариант не самый лучший. По поводу переключения обмоток с помощью релюшек тоже можно сделать но не с этим контролером причина банальна у него нехватит ножек, а менять контролер или довешивать логику не хочеться. Делаю первый свой ПА сильно не хочеться его усложнять да и незнаю как поведет себя контролер в условиях сильных электромагнитных полей есть мнения что будут глюки так что конструкция несильно навороченая планируеться но самодостаточная для установки в любой ПА.

При большой нужде можно будет сделать отдельной схемой переключение отводов трансформатор



Сообщение отредактировал sheva_s - 2.5.2011, 17:08

Контролер который предлагаете всего на 2 грн. дешевле PIC, какой смысл тогда изобретать велосипед, если есть готовое.А вот если сделать новое и более совершенное с рег.вых. напряжения, то уже было что-то.А контролеров разных сейчас как грязи и стоят они дешевле хорошего галетного переключателя.

Я с ПИКами не работал изучаю АВР . Вас устроит задержка на постгаз 3 секунды в схеме на ПИКе или это много без изменения программы ее не убрать.
То что контролер дешевле галетника согласен, а вот та куча релющек которая будет под управлением контролера коммутировать обмотки дешевле не будет.

Согласен, к примеру 6 релюшек 30А обойдутся 90грн., но их зато можно установить прям около тр-ра и не тяннуть кило меди(50грн.)до галетника.Постгаз для чернухи пойдет.

Немного поже подумаем над этим вариантом щяс пробую написать программу на АТТИНИ13 для простого управления ПА без регулировки двигателя подачи регулятор уже собран отдельно. Сильно давно не писал ничего тяжело вспоминать.

БУ на АТТИНИ13 на форуме уже был.


БУ на АТТИНИ13 на форуме уже был. Надеюсь автор ругаться не будет.