Как узнать мощность эл.двиг. , Как узнать мощность эл.двиг.

На рисунке подключение 3-ф эл.дв. к трехфазной сети с линейным напряжением 220В. Двигатель развивает мощность что указано в паспорте. Теперь подключаем однофазное напряжение 220В - на одно вершину треугольника фазу, на другую ноль (220В), а на третью вершину треугольника через емкость (фазосдвигающее устройство) еще одну "фазу". Поверьте, взял не с потолка, из литературы (не художественной ). Сам подключал, но практически какая мощность не скажу .

Уменьшено Р Т‘Р С• 85% 640 x 480 (19.17 килобайт)

Из рис. общий ток, потребляемый из сети будет равняться Iобщ.=I1+I2, I2 будет в два раза меньше - сопротивление обм. одинаковое, кол-во витков одинаковое - падение напряжения по 110В на каждой (так легче считать). Теперь, как Вы пишите, одна обмотка даст 33% и плюс параллельно еще I1/2. Если так посчитать то получается 49,5%.

Уменьшено Р Т‘Р С• 85% 640 x 480 (25.98 килобайт)

sergiy7770, а можете показать стрелками на своём рисунке, как течёт ток по трём обмоткам, подключённые в однофазную сеть треугольником со сдвигающей ёмкостью.

И во сколько раз уменьшится мощность на валу двигателя, рассчитанного на 3-х фазное 380В, а подключенного к 3-х фазному 220В.

Сообщение отредактировал DmitriyMon - 13.3.2011, 19:07

разумеется, говоря о 75%, я говорил исключительно о сдвиге через емкость для третьей обмотки, впустую мы просто спалим двигатель))
DmitriyMon, формула расчета указана на первой странице, итоговое уменьшение P получается в 1,7 раз

Кто-нибудь может сказать чему будут равны токи на амперметрах 1, 2 и 3?

Уменьшено Р Т‘Р С• 63% 233 x 265 (5.56 килобайт)

А при снижении напряжения на асинхроннике в 2 раза мощность на валу почему-то упадёт в 4раза.

момент на валу зависит от квадрата напряжения,

Сообщение отредактировал belok5 - 13.3.2011, 23:46

Это истинно, когда 3-и чистые фазы.


Когда 1 фаза, а всё остальное большая пусковая помеха - терять будет до 70% мощности.


Какие плюс параллельно еще I1/2??? И так считать нельзя, и столько не получиться, так как это Вам не ТЭНы, а асинхронный двигатель.

Сообщение отредактировал DmitriyMon - 14.3.2011, 3:22

Если на двигателе написано: напряжение 380V/220V то при 380В собираем звезду, а при 220В собираем треугольник и мощность получаем ту, что написано на двигателе. При соединении звездой – линейное напр. 380 а на фазе двигателя 220 (изменилось на √3), а при подключении линейного 220 (треугольник) на фазе двигателя так же 220. Мощность остается та же. На двигателе написана мощность одна, а напряжения и токи разные. Возьмите паспортные данные любого двигателя и по формуле, которую я написал раньше подсчитайте, подставляя соответственно какое напряжение такой и ток. Получится мощность которая указана на двигателе.

Да нет, если не переключать со звезды на треугольник, вместо 380В - 3ф на звезду подать 220В-3ф
во сколько раз уменьшится мощность на валу двигателя.

Вы же сдесь пишете:
****************
Цитата(sergiy7770 @ 13.3.2011, 18:18)
Из рис. общий ток, потребляемый из сети будет равняться Iобщ.=I1+I2, I2 будет в два раза меньше - сопротивление обм. одинаковое, кол-во витков одинаковое - падение напряжения по 110В на каждой
****************
Но ведь обмотки рассчитаны на 220А, а не на 110В.
Тогда сколько процентов потеряет двигатель?

Сообщение отредактировал DmitriyMon - 14.3.2011, 15:56

Нашел такой-же двигатель на шильдике ИВ-98; 220/380; 2,8/1,6А; 2800об/мин и все, как такой посчитать?

берете и по указанной формуле считаете. если напряжение 220, то умнож на 2,8; если 380 -то на 1,6.
кпд , думаю, можно пренебречь, но если что, то оно примерно 0,95
кстати, раз вы нашли данные аналогичного двигателя, может там и мощность номинальная указана?

Заметим, что только одна обмотка будет работать в полную мощность. Две остальные будут работать враздрай: одна с задержкой, т.е. будет тормозить якорь, другая - с опережением, то есть толкать вперёд по направлению вращения. Может, оставить две обмотки: одну включить в сеть непосредственно, а вторую - через конденсатор, как фазосдвигающую?

на шильдике изначально больше ничего не написано ., а
вот еще вопрос, взял таблицу "основные технические характеристики элетродвигателей" посчитал по формуле
P=√3 UIcosφη, у меня получилась разница с основными (заявлеными по таблице) параметрами. Может что-то завышают или я что-то недопонял?
Кстати просто подключал этот двигатель треугольником без конденсатора, с помощью толчка руки запускается люкс, но хочется по человечьи и хотябы немного увеличить мощьность.

Сообщение отредактировал serg80 - 14.3.2011, 21:31

вы конкретно данные приведите, а мы сообразим.

по таб. 1,5кВт;при 380в 3,6А; кпд 82%;Kоэф.мощн.0,85;Iп/ Iн 6,5
судя по формуле P=√3 UIcosφη
получается 1,73х380х3,6х0,85х0,82=1651,5 ., ане 1,5

Сообщение отредактировал serg80 - 14.3.2011, 22:02

вы учитывайте, точного значения на шильдике/в таблице не напишут, там примерные стандартизированные данные

Начал с конца - всегда пишут точно!!!

угу.. вы еще скажите, что пп в двигателе заканчиваются

У меня сомнения по поводу этих данных, но Вы вправе мне не верить - это Ваше право. Было бы не плохо еще один пример.

тут разность всего 100 ватт, которые могли потеряться по дороге. тем более что заводы всегда ставят ниже реальности, чтобы дольше работал

Напишите пожалуйста данные.
У трехфазного двигателя вращающееся магнитное поле, три фазы сдвинуты, а у однофазного магнитное поле пульсирующее. Ему надо пусковой момент. Его и делают с помощью фазосдвигающего устройства, например конденсатор. Есть еще вариант, не один раз пересчитывал трехфазные на однофазные. Некоторым людям хватает мощности и конденсаторов не хотят покупать. Делается бифель в пусковой обмотке и включается без внешнего пускового приспособления.


"враздрай" они работать не будут, но Вы вправе мне не верить.