Делаем сварочный инвертор Barmaley'я. Часть 8-я.

Ну хочет человек чтоб по экрану во время включения сварочника бежала строчка Camelot Co.LTD.Company. Ну и изображение весёлого шрека. Имеет право

Сообщение отредактировал Gooddi - 7.12.2009, 23:11

утром проснулся и усе в голове...
это Вам к волшебникам ускоренного обучения.
реально-необходимо отсидеть за книгами и компом определенное количество часов.

за книгами и учебниками отсидел много, пора уже пробовать, а по 100 раз шить контроллер и тыкать в макет и так по сто раз чёт не хоцца, контроллеры мне понадобились не для сварочника, пока... раньше я делал зарядку для авто акб, потом забросил, теперь вернулся к этому проэкту, и понял что без мк схема будет просто огромная, вот и возобновил изучение энтих клопов.

Gooddi


Сообщение отредактировал Camelot - 8.12.2009, 0:38

на мой взгляд зря вернулись..
чтобы как-то оправдать это занятие необходимо делать по 1 зарядному в день,с учетом того,что оно сразу уходит,иначе смысл этого времяпровождения нивелируется.

Сообщение отредактировал Д713 - 8.12.2009, 0:58

В какой среде будеш писать(в смысле софта AVR studio)?

это ж пики, в мплабе...

Д713
с чего бы это бесполезное занятие? зарядку то себе делаю а не дяде, запарило заряжать акб трансом с мостиком и бегать вокруг него аки курица с яйцом, мерять ток чтобы не зашкалил или чтобы акб не выкипел, а я хочу полный автомат, поставил на зарядку, утром снял и использовал по назначению, плюс добавлю функцию измерения ёмкости, а так как зарядка будет на мк то функции впоследствии можно будет наращивать до безконечности простым перепрошитием. а летом надо будет заряжать акб каждый день, лодочный движок электрический...

Сообщение отредактировал Camelot - 8.12.2009, 13:08

а-а,ну тогда понятно.

'Camelot' лодочный движок электрический...
[/quote]
ОГО! Такой же хочу! На рыбалку и не надо весел! Сам смастерил или прикупил? Какой движок?

Спасибо Gooddi! Принес тут товарищ две 7 хочу поставить говорят летает комп по комноте!

Ага, слси крылья не очень древние , Приготовься к не изведанному.

И с чего бы это? Системные требования ХР :компьютер, оснащенный процессором с частотой 300 МГц или более. Минимальная частота процессора - 233 МГц. Рекомендуется 128 МБ ОЗУ или более. Минимально допустимый объем - 64 МБ (при наличии 64 МБ ОЗУ возможно снижение производительности и функциональности).1,5 ГБ свободного места на жестком диске.

рекомендуемые системные требования для установки Windows 7: 1ГГц процессор (32- или 64-битный)
1Гб RAM 16Гб свободного пространства на диске Видеокарта DirectX 9 с 128Мб памяти (для работы Aero-интерфейса)
Мелкософт вбухал в 7 денежку, которую ему надо забрать обратно. Поэтому всех будут стараться пересадить на семерку. Я ставил ее еще когда она была в бесплатном тестировании. Никаких полетов на заметил, да и не может их быть, судя по системным требованиям. Зато заметил другое: драйверов нет, половина программ под ней не работают. Конечно все сейчас спешно пишут все под 7 ку, но тем не менее.

Сообщение отредактировал Лопух - 8.12.2009, 17:17

Доброго всем дня!

Кто-нибудь использовал полиуретановый лак для вакуумной пропитки трансформаторов?
Поделитесь впечатлениями, пожалуйста!
А то поиск что то не помог... Ну или я его (поиск) готовить не умею...

я пользовал полиуретановый паркетный лак для вакуумной пропитки, вполне нормально, только транс сохнет потом около недели - двух, может если в духовку поставить быстрее бы высох но я никуда не спешил.

Руслан
движок не мастерил а мастерю, ещё не доделал, остались токарные работы и шим переключатель скоростей, переключатель на оптике, читай вечный, сам движёк от автомобильной печки, то хх 4А, остановить его мне не удалось, обороты при полном питании около 8000, между движком и винтом будет ещё редуктор 3:1.

Камелот, спасибо!

К стати, может кто подскажет?
Сделал в силовом трансе межобмоточную изоляцию в два слоя малярного скотча...
Теперь терзаюсь сомнениями - не маловато ли... Раньше им никогда не пользовался, а сейчас ничего другого нет.
Подскажите пожалуйста что делать - оставлять или всё таки перематывать?

оставляй, он и в один слой прекрасно выполняет свои функции так что у тебя всё гут.

Спасибо, Камелот!
Порадовал!
Оставлю.

"Мы не будем полагаться на случай" (с)
А если серьезно, то от качества изоляции трансов, прокладок ключей и проч. в инверторе зависит не только количество "неожиданных" бахов (сколько тут вопросов на форуме типа - всё работало, а потом бах), но и жизнь сварщика.
Настоятельно рекомендуется пользоваться заводскими мегаометрами (одолжить у знакомого электрика) для проверки всех трансов, изоляции прокладок полупроводов, если есть, особенно там любит простреливать в районе крепежного винта и проч. Если нет доступа к заводским мегаомметрам и пробойным установкам, можно соорудить вот такую штуку (для экстремалов - без гальваноразвязки, но лучше хотя бы временно иметь два любых одинаковых транса, включенных встречно).
Схема покажет и утечку, и электропрочность одновременно.
По скотчу - бумагу межобмоточной изоляции нужно пропитать, а то она имеет свойство гигроскопичности, ну, и сами понимаете...

Только собрал и испытал БП-14 вольт. Схема с чешского журнала, только вместо 3845 воткнул 3842. Запустился сразу и выдал 14 вольт. При нагрузке 14 ом, просадка 0,3 вольта. Включается с 150 вольт, отключается 80 вольт. Ничего не греется. Транс. по размерам E26.

так и в чём сенсация? в том что дежурка работает? не верю что ничего не греется, как минимум греется транс и выходной диод не видел флаев с холодным трансом.

'Camelot'
движок не мастерил а мастерю,
[/quote]
Удачи тебе! На ютубе кажется видел ролики где на лодочки ставили моторчики! Вещьч обалдеть!


Проц пенек кора 2 по 2.13 2кг оперативки + 4 ветродуя !

Так вот как раз на случай-то полагаться и не хочется...
В том-то и дело, что транс предполагается пропитывать лаком.
А мерять сопротивление, как я понимаю, следует уже после пропитки... А тогда, если даже мне что-то не понравится, перематывать будет уже поздно... Транс останется только выбросить.

Сообщение отредактировал Nikolay80 - 8.12.2009, 21:40